这次FNX的 ALEH悬吊
看小老婆测试说 , 过弯接近打档车
samx 是没有引擎吊架 , 引擎直连车架 + 中置避震
那么这两台哪个会比较接近打档车?
smax 引擎直连车架 , 是不是也算有点零后仰的效果?

不要想太多 都不像

光重心和打档车就不一样了 自己试骑感受最重要

感觉 每个人都不一样 试乘最准

FNX没有150阿(咬牙),听车行老板说八卦,Y牌好像也快要

smax下吊架吧

有无刷起动的车

母厂都还没推出 推出了台叶又不会马上进能为所欲为干嘛上新引擎

SMAX/FORCE应该也会后仰，只是因为有平衡轴，不用引擎吊架吸震，所以吊架的结构直接焊在车台上，结构上还是很像下吊架

原来sman也是下吊 , 还以为是没有

去看一下泰国yamaha新车，一定骂死台湾山叶

也不用八卦，看以前的PCX有什么，未来的这几年，台厂就会有这些。对了，现在PCX有hybrid了...

fnx可以去试乘，然后就知道叶佩闻很强大了

smax没有引擎吊架跟狗骨头，不算是下悬吊，其实起步与行进间再加速的后仰已很轻微，车身在高速弯与S弯之连续翻转扭曲量比传统下吊架再更小，缺点就是引擎连结车架的衬套是消耗品，也就是歪屁股的由来。

fnx各种吹捧 攻读噌很多喔

7/26试乘FNX，觉得各站评测夸大了些，自己骑最准

直接上档车

FNX，一跨上去就打枪，膝盖会碰到把手的我无法XD

FNX防后仰不错 ADD110刚好有相同吊架结构 纸板塞一塞也可以防后仰只是路感太震 骑过FNX的感想 避震应该要再改一下

smax会歪屁股是因为没有引擎吊架改用衬套，那劲豪歪屁股是…？

我是觉得fnx座高太高 小阿鲁都没那么高

都不像，最像档车的速克达只有伟士牌

gmax

原来fnx 叶配很大QQ, 有空去试乘看看好了，不然就继续等无刷版的smax 呵

按台叶的尿性，要上新引擎还早得很看看那颗EV4都用多久了才用上BC为所欲为都16年改5次了，引擎动都没动smax模具费都还没赚回来就要换新引擎会不会想太多

要说像档车除了CPI的GPR和PGO的G-MAX之外国产车就没其他

这么多试乘心得都没人提骑姿问题 有人尿不准怪马桶歪

像档车的速可达怎么没人推大黄蜂

劲战五座高775mm、fnx座高780mm，大家自己判断gsx-r150 785mm

我真的体感就是FNX座高比较高 至于骑起来像档车 只有问号怠速熄火很神 但是耐用度问号 抖动很小 骑起来很无聊

三阳.....等别人骑三万公里没问题我才敢买

FNX没那么神，空间就是个问题再来是妥善率，但以整体性能跟骑乘体验来说我认为要说是目前国产125一时之选不为过。现在还是太多人看品牌说话了，为所欲为为所欲为～

我同学买FNX可是怠速没在用呀FNX坐起来还好吧 一样都像坐马桶呀

现在车都设计卡脚的吗 笑死

跟档车比什么 完全没办法比阿