好像很少人分享到这块。
今天来分享一下好了，测试车种魅力110(2年车) 阿法妹125(8个月)
传动大致上分几个区块。
枫叶盘、普利盘、压板、滑键、皮带、碗公、离合器、大弹簧、开闭盘
很多人说传动会抖，要换离合器、打磨离合器皮，换了当下有用，过几个红绿灯又开始了
不知道有没有人去看看“滑键”这个东西?
滑键不会坏，但是他会磨损。
磨损过后会有间隙，就会造成普利盘把珠子甩开的过程会产生抖动
昨天家里的魅力说骑起来会钝钝的，两年没有更新过传动的零件只换过一套普利珠。
我就猜想应该是滑键跟离合器的皮都磨损了，但是滑键应该是主要原因。
就先叫料在带去车行拆传动。
技师说原本的滑键没问题，我就说不可能，应该是有间隙而且不小。
结果拿一套新的滑键居然紧到装不上压板，料号正确，结果紧到上不去
在换一条用过的长板大弹簧，顺便更新离合器，装上之后车主去测试果然不抖了也很顺
今天换我的车上去了，技师说滑键刚换过(3千公里)确定要换? 滑键不会有什么问题才对。
我就说离合器出保过，跑没2千公里，拆下来用砂纸把表皮稍为磨掉好了，然后换滑键。
技师边拆边说不可能有问题，离合器比较是主因。
一拆，我就请技师看，滑键装上压板有间隙能左右摇动，然后放上普利盘间隙可以明显看到
我就把三个原本的滑键装上去，然后放上普利盘左右摇
技师看到就觉得很神奇，居然才八千公里就磨成这样。
“这就是传动会抖的其中一个原因，很多人都忽略掉了滑键会磨损产生间隙”
传动小小抖动可以不用吹毛求疵。
但是抖动过大就会让动力流失导致耗油，还会让普利珠无法正常的滚动造成多边形珠
普利珠变多边形外加抖动等于每次起步都在消耗你引擎带出来的动力，不耗油吗?
我发现其实很多人都会说换离合器，不然就是换改装品，
但是改装品很贵，也不是每个人有那个口袋可以换。
如果花个百来块能减少、解决抖动的问题或许也是一件美事。
如果传动一直抖动的朋友或者是最近刚好要检查传动的朋友
不妨看看你的滑键是否间系过大
然后放在普利盘上摇看看是否能造成很大的摇动
如果会的话，换上滑键或许能解决掉抖动过大的问题也说不定。
以上是我的心得，也请各路高手鞭小力一点。