[问题] 化油器混合比的调整方法

楼主: daviddyu0421 (ob'_'ov)   2018-06-29 14:58:08
上星期将化油器更换为KTR原厂的CVK26新品,火星塞也换新,没调整的情况下排气验过了
不过现在碰到的问题是急催油门的时候会降转速,降了一下又会突然暴冲
另外一个问题是下坡挂著档位回油的时候会听到放屁声
本来有给车行调,但是调了几次以后状况只有稍微改善,并没有完全解决
后来今天考完试,自己找了网络上的方法来调,放屁的问题是解决了
但是急催油门降转速后暴冲的问题虽然有减少,换句话说,就是转速下降幅度减少,暴冲
幅度也减少,却还是有机率发生,问题通常发生在一二三档要从两到三千转左右,瞬间提
升到约五千转的油门开度(应该不超过1/2油门),四五档就没发生过这种问题
我调的方法如下:
1.热车大约10分钟
2.将怠速螺丝调整至怠速约2000转
3.将混合比螺丝旋出旋入,转至旋出旋入都会让转速下降的点,即为最佳混合比
目前混合比的圈数为转至最紧后,旋出约一圈半,大致上和网络上另一种说法吻合
请问版上各位大大,该如何解决剩下急催油门降转速后暴冲的问题呢?
先谢谢各位愿意回复
补上上次未调整前验过的排气数据
HC 212ppm CO 1.8% CO2 12.3%
更换化油器及火星塞前,骑乘没有问题,只是排气验不过的数据
HC 220ppm CO 7.4% CO2 7.3%
作者: doomerptt   2018-06-29 15:09:00
高低油嘴多少?
作者: dhtsai (tsai dzeng-han)   2018-06-29 15:27:00
如果爆冲都只发生在骤转油门瞬间,把加速帮浦调低
作者: doomerptt   2018-06-29 15:29:00
拆开看 不准 26怎会98? 24都108 110上下了
作者: dhtsai (tsai dzeng-han)   2018-06-29 15:30:00
CO太高,其实要先换空滤,洗化油器,清火星塞,都搞不定才换化油器。
作者: sjclivelo (LP)   2018-06-29 15:32:00
超羊 原厂化油器四千多
作者: JasonChou007 (酷杰哥)   2018-06-29 15:37:00
混合比螺丝通常约1又1/2圈,但是,若有车行可以免费帮忙量排气,可以增加1/4圈至1/2,直到骑乘效果最佳状态 (热车后的排气最佳,与马力最佳的调整通常不太一样,若是老车,可以各别记录最佳值,验车前后微调)
作者: nimaj (nimaj)   2018-06-29 16:15:00
下坡滑行回油放屁 应该是噗噜噜那种 表示混合比太稀或是低速太小急催油门后的暴冲应该也是一开始油气不足 所以急催没有先冲后来油气跟上了以后 才冲出来一样是油气不够或低速太稀的问题你先把混合比转进去到底 再回转两圈半看看是不是问题就解了CVK26低速35 理论上混合比会是在两圈半前后CVK26低速38 才有可能到一圈半
作者: incident (平镇金城武)   2018-06-29 18:38:00
太可惜了朋友~ 你没有进入HC200俱乐部QQ

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