我们群组有点微妙
什么乱七八糟胎都有人用过了XD
就简单分析一下
: 小鲁的前后轮规格为
: 前90/80-17
: 后130/70-17
: 需求如下
: 1.不会一到雨天就滑起来
: 2.晴天可以支持我偶尔爆发小宇宙
: 3.磨耗不要四五千下课就好...
: 以上看来应该是旅跑胎比较适合小弟
: 以下几组请各位过目
: 1.前后Pirelli angel city
: 就是主打跑旅胎，也是我的第一顺位，可惜的是台湾代理好像没进90/80的规格
: 网络上也少讨论这条雨天的表现
QQ 你文中提到的三套胎唯独这条没有人用，所以我就跳过
: 2.前bt39ss后bt39
: 这组应该算是历久不衰的胎，但好像偏热血杀弯，磨耗也比较快，也很纳闷过这么久都没有其他胎超越他们吗？
ss是热熔版，另一条不是
这组我有用(前ss90+后140)，但我雨天不骑所以没有湿地心得
但根据精华区和很多前人的心得，39的雨天表现一直都不错的样子
前轮39ss几乎无可挑剔，除了在丽宝辗到补丁撇过前轮以外，一般道路都牢牢抓住
这组胎对于小热血来说非常够用
不过他也是有一些缺点的
1.价位 2.翻胎
比较过许多运动型轮胎，39的价位几乎算是最便宜的一组
但是你只要多贴几百块就可以上到另一个等级的运动胎
甚至要找纯赛道胎，也只要贴个两千元上下
如果是这样的话，你还会考虑39系列吗? 可以思考一下
至于翻胎的部分，算是39的老毛病了
下大鹏湾的时候刚好普利司通的业务也有去摆摊，小聊一下
他说会翻胎不外乎是你胎压没有顾好，还有悬吊本身无法负荷
才会导致轮胎有不正常的磨耗，最终翻胎
他也说到，日本的小车比赛，也是用BT39ss，但是就不会翻胎严重
只是呢...要动到前叉升级...又是一笔花费
39已经是老配方了，耐磨跟新世代的胎有差，而新胎抓地也不见得会输就是
他唯一的优势就是有小车的尺寸(90/80-17)
至于耐磨的部分，因为我只用了2000km就换下来了
还有一半以上的肉，但以我比较激进的风格来说，前轮39ss会在4-5K下课
后轮可以再久一点
: 3.前后tt900
: 这组就是车行老板推荐的了，有稍微问一下雨天表现怎么样，老板说很可以
: 以上三组就是小弟我目前在考虑的选项，也希望能够抛砖引玉，请版友提出更好的选择！
比较熟的车友是用TT900GPN，这条台湾没有，他从日本买回来的
价位很不漂亮，比39还贵一些，不过据说抓地比TT900GP好
如果是小热血的情况，TT900GP应该够你使用
不过听很多前辈的心得都是，TT900和BT39ss相比，他们觉得39比较好用
是说这些人都是激烈操驾的，所以假设你真的只有小热血，一定是够用
另外给个方向
BT39跟TT900GP我估计一套都是8K内
但是8.5K上下有些不错的选择
dunlop alpha14
bridgestone rs10
新世代的硅胶胎，编织方式也不同，耐磨应该可以比热熔橡胶胎好，抓地不输甚至更好
缺点是前轮没有90的尺寸，甚至100都没有
最小的是300黄牌这个级距在使用的110/70-17，后轮140/70-17
后轮的部分没什么问题可以直上
前轮的话虽然不会磨到土除，但胎展不开，边边有一大圈磨不到
https://imgur.com/5vZpgmA.jpg 大概长这样
丑了点，奇檬子不爽，可是我觉得还算好用
导向灵活变差这点也会有一点，只是没这么明显，因为毕竟胎等级还是比较高
建议可以更动终传比，提升扭力，可以舒缓大胎带给你的笨重感
如果，你能接受110/140这级距的胎，你可以选择的胎种会瞬间暴增...
那假设你只想要90/130的话，还是有一些其他配法
群组有人是bt39ss配mc50中性胎，mc50也是属于小热血可用的
虽然他跟在我后面的时候我没感觉他那叫RV...
也有一台前轮用dunlop KR410配后轮alpha14 140/70
另一台是KR410配大车退役的alpha14前轮 120/70
基本上用起来都没什么大问题，除了KR410这条台湾没进，可能比较难找以外
喔对了，社团最近有个消息，倍耐力的新胎rosso corsa II有出90/120的尺寸
但这条真的太新了，用过的人应该没几个，要坐等心得
以上小小心得，给你参考
有问题欢迎提出，谢谢~
(其实我本来要po一篇5000km的心得文，轮胎选择的部分要一并提到
没想到先回文回掉了XD)