承标题，今天终于骑到这台被三阳无所不用其极广告(?)的车子
虽然整体时间挺短但还是有一些感想
其他部分不多说就直接切入开始交车之后的部分
这家的老板真的挺狂，在交车时老板一直用遥控器
我还在想说这车不是用钥匙的吗？结果老板就自己跟我说了他们这台有自己加芯片钥匙...
举凡发动锁车开车厢都可以用一个遥控器解决XDD
接下来就是骑乘感受的部分了，车子整体车格大约就是正常125的样子
坐垫蛮软的，坐起来挺舒适。接着是脚踏的部分，虽然空间没有到很大
但是以我180公分的脚长来说可以整个脚舒服的放在脚踏上也不会卡到任何东西
不过如果有需要在脚踏位置载东西的话可能就要考虑一下了，毕竟算是刚好不是很大
脚踏部分的止滑做得不错，今天试乘的时候刚好有下雨，还是蛮稳定的踩在上面
另外挂钩的部分是没有看到防跳脱装置的，蛮好奇为什么没有装，毕竟我的JPE是有的
至于旁边的充电座我就没用到了，等之后有买车的车主再分享囉
车厢的话大小普通，放放一般大小的3/4跟全罩应该是不会有太大问题
只是空间还是算差强人意而已
除此之外这车是有侧柱熄火开关的，也算是蛮重要的一个安全配备
中柱的部分则是相当好立，车尾一抓轻轻一踩就立起来的，敢说就是女生来也豪不费力
接着就是开始发动起步，加速过程相当流畅，不会让你有拖或者是冲的感觉
我认为这部分车架的确是有帮助到，因为在我加速到6、70的时候我是没有太大感觉的
这点跟我骑过的其他小羊比起来是有差异，但也没到真的那么夸张
可是听说ALEH在连续弯道的表现比在市区还要优秀？这部份就等其他人分享了
不过也别因为这样就觉得这车没力
速度的部分很明显因为车架的关系所以我在骑的时候没感觉到太大的拉扯感
加上车轻，所以速度就一直默默地爬升...
在这边顺便提一下马力的部分，FNX的轮马力约9.2P，跟我的JPE是一样的
但是这车子的最大动力是出现在7900转，而JPE是出现在8500转
而同样2V的Z1则是8400转，代表这引擎的确有他的一套本事存在
这还是一颗能在市区油耗40km以上的引擎，算是挺不错了
另外要谈到的就是声音的部分，毕竟管子出来的声音大声小声喜欢的各有人在
但我认为FNX真的是相当安静，就这样默默地给你动力也不跟你吵闹
整体设定蛮符合这车子宣传要给人的感觉
然后是避震的部分，新车的避震状况肯定是比较好的
市区骑乘算是舒适，配上原厂的K702就能有不错的表现
可惜的是没办法上山去好好的尝试看看整体的设定
刹车的话前煞手感偏软，但还算够用，相反的后轮则是比我想得还要利
刚接触的人可能要注意一下，毕竟这车现在是没ABS的
所以要刹车还是要好好地把前后力道分配好
然后是怠速熄火的部分，这个让我印象挺深
在熄火的状态下只要轻轻一补就会马上发动并往前
反应相当快速顺畅，的确会让人想要一直开着使用
唯一可能的问题是熄火的判定时间短，有时候你只是在车阵中等著转个弯就熄火了...
不过还好发动到开始跑速度相当快所以不会构成太大问题
整体来说FNX真的有达到我预期以上的水准，也不枉费三阳这样宣传
而且实车真的挺漂亮的，有机会可以看看实车
只要接下来不传出什么灾情相信会是一台很不错的车