发表会当天我有在场内，
就... 稍微讲一下(?
※ 引述《incident (贵宾狗可爱:))》之铭言：
: 看完之后我对橘色租用电池很有意见
: 第一 租一次就要40元
: 如果对于总里程大约80km左右的人来说
: 这一颗电池 因为只能跑40km 40元 所以是1元/km
: 油车在算油耗时成本有这么高吗? 大概都30出头油耗成本就赢了
: 第二 我骑长途大概每骑一段路就必须在充电站等他充电一个小时
: 靠北 出去玩的心情都没了
: 我个人认为比较好的方法是橘色电池采ggr的换电方法
: 40元可以租用一天 一颗橘电池的使用权 用到没电了就插回充电站 花10元拔满电的出来
: 就不用 为了骑长途 带着好多个空电池在车厢里头
: 只需要一白一橘一核心就可以换电跑长途
: 橘电池在保有可以租一颗以上的弹性更好
: 那租一颗电池跟两颗差别在哪?
: 租两颗要多付一个40块，但是可以120km再找换电站 租一颗就省下40元 但要每80km换电
现阶段看起来，
所谓的换电及租用模式都还不是光阳倚赖的核心，
每台车的内置核心电池才是，
所以他们很强调：“当你的租用电池在充电的时候，车子一样能动”这件事，
从我的角度来看应该就是强调传统使用习惯与未来趋势的结合，
这样做没有不好，
但看起来目前的技术水准跟不上。
:
所以现在的情况其实是根本还没决定好方案就发表吗XD
作者:
moswu (蚊子)
2018-06-15 22:40:00我是觉得你想太多了，他们就是打鸭子上架才搞成这样
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2018-06-15 22:53:00酝酿三年包下小巨蛋开国际记者会发表公司未来数十年最重要的布局结果讲40分钟就结束台上台下一片雾煞煞..我觉得不行
我还是不懂，他标榜的是你可以把抽取电池拿去充电，还有核心电力可以骑，那跟两颗都设定成可抽取，其中一颗没电了马上去充电柜充电有什么不一样，这样不是弹性更大吗？而且除非有车库可充电，要不然今天全车电池耗尽了，你只能充抽取电池这一颗。抽取充电电池去充电，下次要用的时候只能取得抽取电池的续航力。
不论车或电池 这火力展示有够弱 跟东京那次相比没二样哩~不想付月租费/内置电池 现成就有一堆充电车可以买了
作者:
wuliou (wuliou)
2018-06-15 23:28:00不如买电动脚踏车 没电还能踩 又便宜
说ionex秘密研发三年 8月要卖还拿不准方案 被笑是刚好而已~
“未来电池与马达技术更好的状况下 iONEX其实挺有潜力”看到这句话我就笑了
作者:
cluclu (ㄚ噜)
2018-06-16 08:12:00现在光阳搬出来的产品，一个比gogoro还晚几年上市
电动车不论狗肉还是电自，架构都是雷同的...狗肉的煞车电能回收很炫吗？那个可爱马铅酸时代就有了XD
楼上的废文和其他人的废文也没要差别，都是同一模式喔
作者:
lalauya (goddamn)
2018-06-18 22:08:00没有人是因为电池回充很炫才买狗肉.. 别模糊焦点阿