※ 引述《incident (贵宾狗可爱:))》之铭言：
: 原厂新卡钳1710元
: 翻新卡钳不知道多少钱 应该是不会太贵啦
: 不过翻新应该是活塞，油土封有换掉 浮动销有上油
: 因为最近能省则省 卡钳本体应该是不太会出问题 外观 i don't care
: 再加上以后如果有钱，应会把rv整套内卡系统换掉...
: 工法不讨论，单就翻新卡钳这件事 会不会是白花钱呢?
我自己算是常翻修卡钳，若先不讨论工法及工资，翻修卡钳是不是真的省钱？
似乎是耶！
国产车很多卡钳的活塞跟封圈看起来是通用的，所以材料部分先假设有管道取得。
（有时可以不用换，看状况）
但是浮动销防尘套就不一定了，淘宝有但是台湾网拍流通量不高。
再者是来另的固定插销，基本上不会坏不过有时会拆不动。
另外组装活塞用的油脂也很重要，至少要用硅油膏，一般脂肪系如黄油机油都不能用。
不过工法还是要讨论一下，因为攸关翻修成功率。
卡钳内油封沟会有氧化物产生，进而压迫油封造成活塞卡死或动作不顺。那清理
就很重要，我用过轮子上钢丝自制工具、刻磨机加带柄钢丝轮、小一字起子等，
目的都是要把油封沟清干净，说实在都觉得还能再精进一点。
但再考量工时，有时翻修未必划算。
我最近会在整理Tmax后卡钳，因为原厂卡钳太贵、改装又麻烦，所以买了原厂活塞
跟油封，进口车的零件好像真的比较厉害？买卡钳封圈组（59C-25802-00）附一包
COSMO rubber grease，为啥我知道是COSMO？因为还有附一张MSDS耶！若只买封圈
（59C-25803-00）也附一包rubber grease。这时花钱就很有价值。