卦?
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https://forum.jorsindo.com/thread-2517034-1-1.html
在日本的安藤先生只卖sym kymco pgo的车
他说在日本卖最好的车是sym风动50，老先生老太太的最爱
他们觉得性能还不错(?
安藤还说台湾的车在同价位下，配备比日本车还要好
而且日本人一年只骑3000，骑个30000就换车了XD
所以安藤表示看到台湾的机车表动辄6万7万8万觉得台厂很耐用XD
有没有日本人在有国产轰打 suzuki yamaha的情况下其实不讨厌台厂速克达的八卦?

政问

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政问8

楼下懒叫有几根

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怎么有种叶佩的味道

我觉得摒除掉y牌，你觉得h牌或s牌的速克达耐用度…会输给国产的s或k牌，我也是醉了…你有想一下为什么只有风动50卖最好，还是老人家在买…

RV250也曾经是日本的进口250销售冠军

我没啥意思这影片标题我当初看到很也感兴趣…

有够可悲的文章 结果销量不管在东南亚还是日本一样没赢 价钱比人家低了 品质如果好市占还会低?

安藤先生看起来还年轻，怎么会想不开呢？

别想太多 就只是便宜抢市...如同小米便宜好用这样还有 日本小50不用花大钱考路考就能骑...

日本人讲话很客套 ok?习性问题

Address系列: 两阳? 那是啥?

是日本人普遍觉得台湾速克达还不错 还是 日本人安藤先生觉得台湾速克达还不错 这两个意思有很大差距

第一点 日本人不会当面说你坏话 第二点 你台湾人去访问有可能洗你脸吗去研究一下日文拒绝 就知道听日本人说话不能听表面

想知道他店家所在区域的客层，我觉得有差！

就价钱阿 如果国产车 拿外销的价格来台湾卖 相信台湾人也不会酸

日本还有称赞luxgen的车呢？？

这有点像"纳智杰让日本车坛上了一场震撼教育" 一样

应该说小羊日本人心态就是住家附近晃晃的工具简单好骑.省油.耐操才是重点! 真的花心思的是250往上的中大羊

台湾这些125/150，对日本人来说吸引力超低，高速公路上不去，缴给阿伯爽的。路上小五十还偶尔看的到。两阳主力也不在这，路上根本看不到=_=HYSK，保修店面多。两阳我去日本到现在没看过半间店...

别说日本 在东南亚也很难吸引人了啦 价钱比人低市占也没比人高 只能在台湾骗台湾人

但我有认识日本车行老板，对台湾组装的地址评价很高。

因为送回日本要严格品管的

50的在日本便利性还是有吃到某些客群的以点类似KCAR介于汽车与机车间的方便 不过状况又不相同有但如果这样就说台湾机车受日本青睐 我觉得客套比较多

之前去冲绳其实还满多kymco的车，将近二成吧

日本是因为台湾捐款想回报而已 台湾机车是受惠日本工业的

GY6让两阳爽赚这么多年

听起来，就是低价抢市而已，50的车谈性能？？真的是找不到哪里能捧，又不好意思搓破

let'4 dio表示...

他都卖台湾品牌了，怎么可能会说说台湾速可达烂，搬石头砸自己脚？

就CP值高阿 骑30000就换 根本还是新车

日本人的话听听就好

访问一个使用者经验就能当作日本人全体想法吗？

一个地方机车行老板=全日本人的看法?

我宁愿相信地方妈妈

会在你面前说台湾制的机车不好 那就不是日本人了

如过我们的收入跟日本人一样，我也觉得台湾机车不错。品质有日本的八成，价格便宜很多。

日本小50是有限速30km/h且不可双载，完全纯“代步”。跟台湾人这边对于小50的概念根本不一样。

因为价格低吧

台湾人访问卖台湾机车的老板当然都说好听的啊

这很久之前的新闻了 台厂业配文啊 呵

耐用配备好、好修、便宜。不过稍微有研究做功课的才会买啦。

要卖车的当然说风评好 哈哈哈

如果真的限速30又守法的话，我还是骑脚踏车就好...

速限30不如电动脚踏车……

何必电动 公路车轻松踩30

在大阪一段时间只看台厂tigra"1"台劲战S妹倒是不少

在日本看到address居多 不然就是小绵羊

里面讲风动50为什么卖比较好啊…也有讲125以上的其实没有卖多好啊谈到125时很明显的两阳卖很差…只说了劲战也是台湾做的