家里的光阳Kiwi100近日骑乘中发生前普利盘螺丝松脱，当下以为是皮带断掉，就先请家
人用踢车的方法牵回家
检查发现前普利盘之外侧枫叶盘及最里面的压版在曲轴直齿上会有摇晃间隙，为直齿受损
传动仅约五年前更换过一次皮带，其余皆原厂使用至今
因有询问南港修曲轴直齿的店家，回复说无法处理
目前有些疑问想请教车友们
Kiwi的曲轴（传动侧）整段皆有直齿，也就是说普利盘压版上也有齿形
拆开家里的三阳高手125（M92引擎)
发现曲轴跟Kiwi的有些差异，就是传动端曲轴直齿仅有枫叶盘位置处有直齿纹，其余普利
盘压版处及套管处皆是平滑的
想问的就是
1、引擎运转时，是否普利盘压版没有跟曲轴直齿契合一起旋转也没关系？
此张图片为Kiwi100曲轴照片
https://i.imgur.com/Uyj3pWX.jpg
此张为高手125曲轴照片
https://i.imgur.com/K87ncMG.jpg
此张图（上）为高手普利盘压版-压版上无齿纹（下）为Kiwi 普利盘压版-压版上有齿纹
https://i.imgur.com/fZGcRaO.jpg
目前预计传动前组及皮带更换新品，先撑一阵子，如果曲轴直齿全部受损，在考虑换新的
曲轴
折衷作法就是焊死枫叶盘撑到车子报废一途了
麻烦车友帮忙解惑，谢谢了

目前Kiwi安装枫叶盘处有一点点摇晃间隙，踩发咬合垫片处的直齿比较没问题

亚哈哈也都是有齿型

想知道压版处的齿形是否可有可无！！

那个曲轴上是不是还有个金属套筒没取下??

Kiwi及高手的都取下来了，确实只有kiwi的有齿形

齿形比较好 这样的设计可以减少动力流失 外加直齿不容易受损

有无齿 都跟是否减少动力无关 曲轴螺帽一但所锁紧 压板一定会抵住曲轴 压板跟曲轴一定100%同步 所以无动力流失问题(同步=转速压板=曲轴)

有直齿在运转时，内外盘都直接由曲轴驱动，没直齿则只有枫叶盘直接受曲轴驱动，再透过皮带的摩擦力带动普利盘。

楼上错误

最近清smax 155传动也是类似高手的设计，也就压板普利盘套筒没有强制跟曲轴枫叶轮同步，我猜想这种设计是为了省油吧

楼主 你如压板放不进直齿 你用小蜜蜂把直齿歪的地方修掉,如松松的 没差

那借问一下 如果说这样的话齿型不会容易受到摩擦而损伤吗?

不太懂你说的 齿型不会容易受到摩擦而损伤? 指那里?

就是说 普力盘在夹皮带的时候不会因为没有跟齿型同步而摩擦到齿型部分吗? 因为我有一次也是这样结果齿型那边就有受损 有凹我会这样讲是因为技师也是这样跟我说的

技师听听就好 曲轴在转 风叶盘+套管+普利盘+压板 都跟曲轴同步转 只差珠子会滚动 普利盘会轴向横移(变速)曲轴放压板的地方(直齿)歪 凹,通常螺帽没锁装好 松动造成压板松动 只靠曲轴直齿咬住 容易歪牙螺帽松动 也有可能滑牙再不然就是压板齿与曲轴直齿有公差曲轴有无直齿 只差在 有直齿 比较可以把压板置中(图左)

压板有齿? 我的只有普立盘有齿呀讲错 是枫叶盘

没直齿的 压板套上曲轴 压板会受地心引力偏下(图右)

ps:黑圈是曲轴切面 红圈是压板孔(齿懒的画)https://i.imgur.com/rsHbY1d.jpg

阿 我终于知道了 我讲错了 整个误会 抱歉抱歉原PO 我那段是误会了 讲错 抱歉我误会成两边有齿 结果忽略了套筒、普力盘本体

真的耶，我刚跑去拆我的车，压板上真的没齿...

有齿没齿根本没差... 只要有锁紧就好...

谢谢楼上各位车友的解惑感激不尽压版放的进去 只是压版会有一点些微晃动 锁紧后就没问题了（曲轴螺纹无损伤），等明天试车看看有无异状只是很纳闷距离上次换皮带已经五年前了 怎么会莫名其妙螺帽会松脱 猜想可能平常都是老人家在骑 那天是我直线全油门状态下高速负荷导致的@@

螺帽换新