汽车我是会先慢速开等到水温上升再开始正常速度 我机车也是这样
一开始慢速40km以下 油门轻转 行驶一段距离才开始正常转油门
这样作是正确的吗？ 暖车 是不是等于热机油概念阿@@

机油打上来就可以跑了。现在的引擎公差没以前大，也用喷射电脑模拟阻风门，真的要跑到感觉机油变热差不多要10公里才能感到油门变轻快，暖车大概在冬天对皮带比较有好处，或是你可以精确感受到含氧感知器没到工作温度的差别，哪就建议暖车。反正吃机油又不是暖车就能解决的。

会很明显知道热车跟冷车的差别 不过我没刻意暖车

如果没赶时间 我选择暖

还是要暖 不是机油热就好 主要是引擎跟周边零件也需要一定的工作温度 如果你没暖直接骑一开始回油通常都会发现引擎抖动我赶时间也不会直接催 但是一定会怠速一下在上路

之前看某车行部落格实测add 慢速骑一分钟就到工作温度了怠速反而过了十分钟还到不了工作温度的样子

不会暖 但是也不会在冷车就一败 就顺顺骑

戴完安全帽→发动→再戴完手套→骑上路不大手油门我装备动作不快，怠速时间大约有30秒吧动态热车，油门大约开到30%而已

原地暖车30秒就好 再来上路慢速暖我家这边有白痴想自杀 在地下室原地暖车十几分钟的还会停好车先把东西拿回家 再到地下室把车熄火(晕)

楼上笑死

楼上~~不是停车就马上熄火吗，有看过有人也是装备全部脱完才熄火的？

有些人觉得熄火前怠速一下引擎温度会低一点 呵呵

化油车主必须热车路过……

又不是turbo还要怠速让风扇转，空冷引擎不撞风只会越怠越高温阿......

怠速无助于暖车，慢速才有暖车效果

微出催含着油门骑约5～7分钟即可

化油车需要原地暖车就是化油器有点问题了

啊不就现在机车都好棒棒 楼上不用暖车的记得一发车就拉转哦^ ^

怠速稳了就好 其他随意

前两分钟慢慢骑就好，我邻居都在地下室原地热车5分钟

进巷道再下地下室都可以算是冷车的一部分 不用再额外冷好几分钟

改砲管吵得要命，还边抽菸超级傻眼

想当年我同学车骑完还要原地怠速三分钟他说要冷车

冷车到底是啥小概念

我也听过骑乘完要冷车 哈哈哈~~~

我习惯发动怠速20秒(关家里电动门)然后再动态暖车

可能都有改涡轮吧

不过天气冷热有差啦，这几天天气热你一跨上去你就能感受到马上能催了

冷车的概念可能是这样吧怠速→机油打入引擎→温度不提升→无暖车所以刚骑乘完的车停下来后怠速→不再升温→机油持续循环→风扇→散热不怠速→机油风扇不动→引擎温度降比较慢怠速可能有冷车效果只是不晓得为什么要冷车欸有人能说明吗

我的经验是不暖车会燃油下渗

空冷不骑关掉就对了 不要想这么多

空冷车怠速只会持续升温

水冷怠速也一样升水温 冷却风扇一下就开了 涡轮另当别论二奶测试https://goo.gl/2fAseR 冷车缸头温度越来越高

邻居一堆人发了车就大灌油门从地下室停车场上楼

意思就是其实冷车派的想法是不对的原地怠速缸头温度会升高所以楼上某些说怠速无法暖车的说法是被推翻的意思也就是说原地怠速是能够暖车的

原地怠速可以暖车，但是效率很差，以msx为例，冷车动，大约5分钟后汽缸头温度仅约64度这是在车行看车行老板调自己车的电脑时显示的数据转速很低所以机油温度上升的速度也很慢

了解

停车要熄火前只要有确认引擎怠速正常就可以关了 不用几秒

你这样做就对了 不需要暖车

怠速会导致引擎积碳

怠速暖车小老婆做过实验 效果很差 慢慢骑温度上来得快很多 反而骑乘后的怠速才会温度飙高 骑乘中反而不那么高温

我的做法是暖车10秒大概就是机油泵开始循环的时间

谁说怠速导致积碳？这是完全错误的想法 事实上引擎在低转时是充分燃烧的 重点在于引擎工作温度

怠速积碳是燃烧程度影响跟转速并无绝对关系才是

暖１５秒左右

问题是发动后怠速就比较慢才会到达工作温度啊

如果骑出去后会遇到红绿灯,那就不用暖车了

红绿灯多到让你不想热都不行了

暖比较慢跟不会暖完全两回事...

如果你家就在交流道旁，你开车还会先暖车再上国道吗？

为啥要暖车？

让引擎和机油达到最适工作温度吧？

我都放太阳底下晒一小时 所以我冬天都不骑车

#1O47gyta 我就记得回过这种文，21世纪了看数据吧

看天气啦，不要发起来就暴力骑乘都行

不暖会爆炸

都市传说又破解了