先定义一个无限长的下坡，化油车种
正常行驶时，转油门
作者:
frandi320 (盐水区原住民猎捕会会长)
2018-04-29 00:13:00很长的下坡 没记错的话 速可达的离合器会松开吧 变成两颗轮子用惯性在转而已
作者: s860355 (小宏) 2018-04-29 00:18:00
撞风会降温啊，所以问题点是？
作者:
acelaire (marslai)
2018-04-29 00:24:00这个问题感觉有点怪...不转油门也等于降低燃油，燃烧大减的状况下，燃烧产生的热量会减很多。外力推动的引擎升温应该会只在转动机构的接触点，而且热量应该也不会比燃烧汽油来的多
作者:
gtr8310 (小悍将大眼睛)
2018-04-29 00:27:00下坡要有引擎煞车的前提是要微带油门使离合咬住碗公
ps:你要知道 引擎温度主要来自爆炸行程 你一直待速供油量 又怎会拉高温度呢?(行进间)
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-04-29 00:35:00不会 因为你没考虑到"风"
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-04-29 00:36:00在者无限下坡的情形下只是在用怠速的状态行驶等于没有补油门 提供燃油驱使轮子的状态下行驶那么 透过撞风、怠速曲轴带动的风扇吸入冷风应该引擎温度会维持在工作温度上 而非越来越高
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-04-29 01:31:00不过题外话 我曾经在超长下坡没踩煞车就补油门然后就听到啪啪 然后转速瞬间高到1万转接着就停路边等待救援了
正常 常常下坡放油门 结果催油有很大顿挫感结果皮带也断了
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-04-29 01:38:00从那次之后我长途下坡一定先减速到车辆静止在补油门小生怕怕呢QQ 又荒郊野外的 一次就够了
作者: kmlvli84 (daan_snake) 2018-04-29 01:38:00
引擎煞车时没有燃烧，只剩下摩擦产生的热，速克达还有强制气冷，没问题的啦
作者:
leo10 (好人的宣判)
2018-04-29 07:00:00遇到长下坡通常我会补油门让离合器咬著，除非速度太快
作者:
zhoyo99 (安全帽研究所XD)
2018-04-29 08:13:00催油门有顿挫是代表你们没用引擎煞车吧有让离合器咬著就不会了啊
通常 长下坡会让你感觉不到引擎煞车,所以你想靠油门让离合器咬住就是只有加速效果而已只有直接煞车减速到一定程度才能让你"有感"引擎煞车
下坡请随时补油...也不要关闭电源只靠煞车皮去减速
作者:
ltytw (ltytw)
2018-04-29 18:05:00降到怠速档碗公就会退开不咬了这时候就是自由滑行 100%依赖煞车来减速如果我是用没有咬住碗公的状态下坡 假设是百公尺的坡我滑到坡低的时候也是跟yoan大大一样只剩10几公里的速度才拉油门 以前有过两三次滑完坡没先降低速度就拉油门突然咬住的样子很可怕
下坡轻轻补油门会有很明显煞住的感觉 不过力道之后会慢慢减弱
没催油门 还是有怠速供油阿 混合燃料也是会进入汽缸燃烧爆炸只是以怠速转速来看又在行进间温度是不会上升太高 下坡因为离合咬合而增加的转速 则是比原温度增加了摩擦的温度而已 因为进气供油的量都是一样的