本人是五期劲豪的车主。
在本板每次看到买车咨询里有劲豪，
推文几乎会提到“后避震台断裂”、“牙签/软弱前叉”、“吃机油”。
身为车主相当纳闷，因为我从来没有出现这种问题，推文却说得好像灾情惨重。
所以到底有没有这么惨重？我决定来研究统计，并提供身为车主的心得。
1. 关于“后避震台(过坑)断裂”
出处： https://goo.gl/GBy2Pd
这点在板上也曾经掀起讨论。
案主没有完整说明使用情境，只说过坑就断了，后来才补了一张照片；
很多人从力学角度认为可能性极低，比较像是受到撞击。
案主也没更新后续，丢个消息就跑了，疑点重重，以致可信度低。
其他在劲豪社团里还有两台是撞断的，但因为是外力撞击就没争议了，断哪里都有可能。
2. 关于“牙签/软弱前叉”
这不用出处了，有眼睛的人都看的出来。
26mm的叉径并不是特别罕见，大部分100~110cc都是这样的规格。
同样都是重100公斤的买菜车，劲豪只因为cc数比较大却不看车种用途就招来非难，
真是莫名其妙。
在MOTOBUY专业摩托情报( https://goo.gl/TQAU1X )里，
2016年7月28日，YAMAHA专业媒体试乘说明会的简报上提到：
“前后避震器行程的加长、弹簧K值以及阻尼的改良也提升了骑乘舒适性。
...和劲风光相比劲豪前叉行程多了10mm后避震则增高了7mm。”
https://goo.gl/83xmEp
许多推文只看叉径，却绝口不提原厂对K值和阻尼的调校，是否有些偏颇？
另一说“牙签前叉软嫩容易触底”就更好笑了，这一定是没有骑过劲豪的人说的；
身为车主对前叉的心得是：偏硬！但是双载或载重后却变得沉稳舒适，
感觉就是为了载重100公斤以上设计的。
当然和很多车种一样～～十吋胎的宿命，看到坑洞，该闪还是要闪。
劲豪不是来设计跑山越野的，都会区正常通勤，绝对堪用。
3. 关于“吃机油”
出处之一： https://goo.gl/NUy3Kq
吃机油(或应该正名为机油短少)有很多可能，忽略许多讨论串里品牌偏见后，
都将问题指向机油的耐用度。
根据图片，案主使用的是IP SX Sintiax 10W40汽车油。
那你知道他吃多少机油吗? 800cc进，接近700cc出，短少不到150cc ...
有些推文说很多吃机油的案例，“很多”是多多? 统计何在?
...
我们来看看该社团早先在2017/8/15由苏宪章发起的劲豪缺陷的统计：
https://goo.gl/U12RUA
(节录前十大缺陷)
龙头共振异音 255人
时速表指针低速抖动 52人
上锁及解锁有时需调龙头 38人
后轮框失圆(煞车顿挫) 36人
前碟煞卡箝异音 31人
低速时油门不顺 23人
单人骑乘座姿稍前时，会有座垫卡笋咔咔的声音 23人
怠速时，龙头抖动很大/龙头放手严重抖动 19人
没发生 13人