请问一下位大大
A车行驶于"对向车道"的快车道
B车行驶于内车道
C车行驶于内车道
A车于"对向车道"快车道直接双黄线大回转，驶入B车与C车的内车道。
B车看到A车切入内车道，B车急煞，B车有停住，没有撞击A车，
但是C车未保持安全距离，煞车不及，追撞B车。
B、C两车都倒地，两人都受伤。
A车停下约5秒，就直接开车驶离现场。
请问一下
1.求偿顺序为何?
B车向C车求偿?C车在向A车求偿?
2.肇责比例为何?
假设B车零肇责的情况下，那违规切入车道的A车与未保持安全距离而导至撞的C车
两者之间的肇责比例为何?

c 全责 未保持安全距离

A全责 事故主因，A,C要赔B

B要被A,C赔，至于C的损失就看他自己了

有可能应注意而为注意

A车有因果关系吗?

当然有

有一次骑在民生东路二线道外线 路边有人招手内侧出租车马上神切出来 前面的机车停住了我爱将鼓煞停不住直接亲下去 出租车看到赶快客人不载了开走 还好两人都没倒 倒是对方挡泥板被我撞爆喷了700 从此以后我只骑内线 去你妈的出租车不得好死干干干

等人找到在谈理赔吧 说不定A车是通缉犯之类

NO A车驾驶没有前科

A违规 造成b急煞 c未保持安全距离上追撞 我觉得是b要跟c求偿 c可能能向a要求部分赔偿？

今天如果B煞不住撞上A,然后C撞上B，你才能说全是A的错，现在情况是B煞的住而C没煞住，问题在C身上比较多，纵使可以因果关系向A求偿，C也必须自负较大部分的责任

C未保持安全距离对B而言要全赔，但是加入了A变成三方的事故的话，主因应该会是违规回转，次因才是未保持安全距离。不过我也不是事故鉴定委员会的，送鉴定最准啦～

实务判例给你参考 B车损C全责 C车损A无责 判例认为B已煞住 A责已避免 车祸原因改为C无保安 所以全责另起实务判例 B车煞不住撞A C车也煞不住撞A A对BC皆有责 若C撞的是B 则B可同时向AC求偿 C只能找A 还不一定有责

判决不是判例 专有名词不能误用

最近才发生了非常相似的车祸案例，心里有底了谢谢

把A车替换成野狗，答案就差不多了，你只是因为A车有违规才会觉得他也要负责

C全责 B煞得住代表有保持安全车距