※ 引述《Virex (小鲁蛇)》之铭言：
: 要怎么吵车辆性能不足或路权平等正反方各有自己论点，没意见。
: 但是观感、素质，真的不是一个能拿来当论点的东西。
: 台湾有哪个交通工具素质好?
我也同意，观感素质这些我说有就有，说没有就没有的东西最好能当标准
而是应该以能力来区分，白牌车有没有能力
脱离车阵，跟上车流，举点极端的例子，被大卡车逼车可以脱身
驾驶人的能力和车体能力是相同重要的，给70岁阿北骑待转区之王
我看他也只敢挂四档40公里慢慢噜
我认为可以开放啦，多开一张快速道路许可证
驾驶人能用白牌车骑到 gps 时速100公里 连续 3k 就行
那些连80都上不去的买菜车就乖乖去下面噜，别占车道了

零分

白牌歧视白牌QQ

同是白牌

苯是铜跟砷

为什么会出现逼车? 是不是法规不够严格又不执行

应该是改车牌或是驾照 才对 但是快速道路的审核 又是另一个难关了

这样也很诡异，明明最低速限是60，有60就能上，再来什么叫脱离车阵能力，后面不保持距离要前车开更快，这有问题吧，明明高速公路或快速道路车祸都是一堆不保持安全距离，又爱切别人的安全距离乱超车，这才是问题所在

一堆推文都鬼打墙了 还叫你跟联结车PK的都有

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只能给嘘了

楼上上是幻想主义者吗 真的有上过路吗

感觉四轮的该第一个抓出来考阿?

最重要的是道路限速上限时再加速的能力吧，虽然超速但我相信这是会不会开放的一大指标。

脱离能力当然重要啊，我随便举例，你前面车道堵死了要煞车煞不住旁边又切不过去就必须要靠加速才能得到空间可以切。汽车上高速公路都开110你以为他们性能就只到110哦？神A都可以开到180了。什么极速可以达到60就可以上快速道路简直太荒谬，实务上根本不可能执行，口号喊喊好听而已。

楼上举例的根本问题就是没保持安全距离跟专注力不够不知道精神飘去哪而已

很多状况都有可能，也可能前面突发状况，也可能你犯了错误。你如果已经把车子骑到紧绷，你没什么救的空间

国外都白痴 让这些紧绷的可以上高速 华国人设想最周到了XD