学理认知如下
此为 曲轴箱积极排气系统
Positive Crankcase Ventilation (PCV)
当行驶速度过高或负载过大
曲轴箱多少会有气体，经过活塞压缩
曲轴箱的压力更是大到不在话下
便需要将气体释放出去，但会影响环保
便拉个管道到缸头
有的车在此就已油气分离
绝大多数的车是在缸头的管再拉一条至空滤
空滤本体有条管子
进到油气过滤盒后，气体进滤清器燃烧
油气进废油管
废油管内有油，并不是什么奇怪的事
固定清除可让换机油更加干净顺利
若PCV 堵塞，或夹起来
机油要漏就一阵一阵的
要倒也很难倒
但我建议若累积速度很快，挑其他罐机油试试
引述《jun21693 (Jun)》之铭言：
: 车种是大约三年的劲战四代，里程数目前刚破万而已
: 在前8500km的时候机油都是使用好市多抱回来的mobil 0W-40
: 大约每1500-1800km更换一次机油
: 8500km后改用shell advanced ultra 4T 10w-40，上周刚换第二罐
: 在近两周（约9800km后）发现空滤废油管内都有流出的废机油，累积约0.5cm的管柱高
度
: 爬文过后得知可能因为倒车、机油品质或引擎高负载导致这样的情况
: 上周到板上白店逢甲大煜换机油的时候也有问老板，他也表示可能骑快或倒车就有
: 算正常现象
: 但在之前都不曾有此状况，此次更换机油的时候也有将空滤打开检查
: 老板表示还不到很脏，不需做更换
: 而换完机油后我有将废油管内废油清除
: 换油后目前骑乘约80公里，又有一些废油产生
: 日常骑乘转速约保持在5000-8000rpm，时速50-80km左右
: 大部分时间单人骑乘
: 想请问这有可能是其他方面有问题吗？例如引擎方面等等