作为新时代电动车的解决方案，Kymco IONEX 车能网与电动车系统自昨天正式推出后就引起各方讨论，然而 IONEX 车能网仅发表了充换电并行的概念，电动车款详细的规格以及功能皆未着墨，但现在相关规格也终于公布了，与最大的竞争对手 Gogoro 相比，Kymco 的表现如何呢？
与 Kymco IONEX 车能网同步发表的电动车“Many EV”据信应该是现有车款“Many”的电动版，而根据菪悎伈屭T车频道茼菄F京车展的报导，这款 Many EV 具备 60km/h 的极速表现，同时最大动力输出为 4HP，换算为 3,200W（3.2kW），空车重量（不含电池）为 94kg，续航力则为 60km。
这台 Many EV 动力表现比起 Gogoro 又是如何呢？Gogoro 具备 8.58Hp 的动力输出，功率则为 6,400W（6.4kW），极速可到达 90km，续航力则为 110km（定速 40km/h），如果是性能版的 Gogoro S 更有 9.65Hp／7,200W 的动力表现。
换言之，Kymco 所推出的 Many EV 在动力与续航力方面都不及 Gogoro，动力输出甚至也仅有 Gogoro 的一半而已。
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虽说动力并非绝对，不同产品亦有不同的目标族群与使用客层，但从目前的规格来看，Kymco Many EV 应是锁定比 Gogoro 更入门的低价市场，但最后所推出的售价是否能吸引这些消费者？相信在月底 Kymco 的发表会上就会见真章了。
来源：https://www.techbang.com/posts/57501-kymco-many-ev-spec
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昨天才说GGR要挫咧等，今天5楼怎么看？