光阳Kymco在东京摩托车展的电动机车发表会
Live
https://youtu.be/06hBEKES4NQ
市场需要刺激，光阳争气点啊！
究竟新车能不能打呢？
让我们继续看下去...
作者:
l79cm (欧亚美跌 义股优)
2018-03-22 10:57:00电池概念不错就看价格月租电池应该和自购颜色区别
作者: u501121 2018-03-22 11:02:00
觉得还是不够争气
不同电池商、服务商不同颜色，gogoro只能用gogoro的电池，整个被比下去，爽
作者:
LoveIvy (妖梦)
2018-03-22 11:06:00完全不是对手阿光阳这台车主要就是有两组电池一组核心的你要买断 没办法换电 另一组备用的2颗拿来交换可交换的那两颗备用电池一颗5公斤重另外你可以另外再租三颗电池放在车厢里面拿来增长里程车子方面 马达是轮壳马达 但是发表会完全没有公布规格
作者:
was11 (WAS)
2018-03-22 11:10:00有公布电池的大小吗??
作者:
LoveIvy (妖梦)
2018-03-22 11:11:00没公布电池输出规格 没公布马达规格 没公布行驶能力只有跟你说我们用5颗电池+车内主电池可以跑200公里用多快跑200公里呢? 没讲
作者: ray0122 (小宝) 2018-03-22 11:19:00
看起来还不错，用跟gogoro一样的换电式，再加上不同充电方式，多了核心电源，我觉得可以
作者:
incident (平镇金城武)
2018-03-22 11:41:00国产小排量发表好像也没说到时速
作者:
LoveIvy (妖梦)
2018-03-22 11:43:00简单说就是买菜车一台 那这样跟中华的e-moving有什么差别
效能打不赢 只能主打不限制换电吧有种当年iphone不能换电池 安卓说自己能换电池的感觉但效能被人家电得金系系
作者:
incident (平镇金城武)
2018-03-22 11:45:00光阳的马达打不赢人家我是觉得有点奇怪...
影片中Many电车版根本不是轮毂啊，L大是不是误会了？
作者:
Yaiba (绯心刀刃)
2018-03-22 11:49:00时速市区超过60也没意义 郊区超过80也没意义其他主要影响应该是在爬坡时
作者:
chartan (yoyo)
2018-03-22 11:52:00若极速有70我觉得就能打~~
搞不好他不以gogoro为敌 只是要吸收剩下的电动车市场XD
作者:
LoveIvy (妖梦)
2018-03-22 11:53:00他先去跟中华争吧 中华做电车的时间更久
有70我猜发表会就讲了，我猜极速不到50所以不敢说
电池是串联式非并联式 那马力注定悲剧 Gogoro工程师
有提到说gogoro只用一颗电池不是距离除2这么简单
作者:
Yaiba (绯心刀刃)
2018-03-22 11:58:00误会是指哪个部分？
作者:
oollooll (12345)
2018-03-22 11:59:00作者:
oollooll (12345)
2018-03-22 12:00:00看来有竞争 消费者就得利
作者:
Yaiba (绯心刀刃)
2018-03-22 12:03:00能把换电的电池充到内部 还不错欸
gogoro快去改规格用光阳的电池吧，凭什么车主一定要跟你买电
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-22 12:04:00换电方式很有竞争力啊 ggr 那种搞法根本摃盘仔
作者:
Yaiba (绯心刀刃)
2018-03-22 12:05:00不过电池这样充 比较容易坏吧？！还能送电到办公室？！ 这样不贵吗@@
作者:
chartan (yoyo)
2018-03-22 12:09:00我还是期待他有竞争力!!!
噱头而已吧 你点还没建够的时候总要多一点服务补足我也希望光阳认真做起来 有竞争才有进步虽然引擎会吃机油总不会马达做到会漏电吧XD
绿牌就只能抢中华EM的市场~ 根本无法撼动油车的市场...
作者:
Yaiba (绯心刀刃)
2018-03-22 12:12:00充电感觉跟GOGORO出租的充电器差不多欸或是跟放在店家的充电器差不多 不过GOGORO是一次可以充两台这个看起来是一台 不过插两个就好
我觉得不行，大家最关心的售价和时速都不敢提，有点悲剧
所以目前都还只是IDEA而已吗..........
先嘴上支持一下 等效能(速度/续航)跟价格出来再看看~
增程电池的概念很赞，国内其实有人在玩，也不是没有实际经验
作者:
levy (LEE)
2018-03-22 12:50:00五颗电池两百公里？怎么不说 500个电池两万公里更强
笑而不语 什么相关细节都不提 只拍影片做简报我也会
作者:
sai1268 (....)
2018-03-22 12:54:00概念不错啊，就看动力规格跟售价
带五颗电池跟油箱不够大用宝特瓶装汽油差不多天才...
脚踏版可以再叠几颗 再加个菜篮、后置物箱可以用一个月没问题
作者:
rhox (天生反骨)
2018-03-22 12:57:00有一些好的想法，但还是骗补助的东西
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2018-03-22 12:57:00我也是想到 5颗才200 车厢就没有用了
作者:
Jimmynick (Jimmynick)
2018-03-22 12:59:00最关键的动力都不说 呵呵对欸踏板也太高了吧...
作者:
incident (平镇金城武)
2018-03-22 13:01:00放弃...回去骑油车
作者:
LoveIvy (妖梦)
2018-03-22 13:02:00作者:
juunuon (NANACON)
2018-03-22 13:08:00这170以上一定会卡脚
作者:
LoveIvy (妖梦)
2018-03-22 13:09:00仔细看一下影片 一次是一颗电池在放电 动力会很悲剧
如果主电池挂了 能不能变成纯换电? 不行的话根本搞笑~
作者:
losel 2018-03-22 13:15:00可能定位在市区通勤交通代步,买菜车
作者:
LoveIvy (妖梦)
2018-03-22 13:23:00大家是不是搞错了 这系统完全适合日本轻型机车 市场根本不在台湾
脚踏板下的换电池机构看就觉得不太可行 哪有空间这样做
续行200公里 听他在唬烂 200公里都能尬油车了他的200公里=我油车置物箱全塞满汽油吗?
作者:
zenfong (脱掉眼镜世界真美)
2018-03-22 13:42:00我只好奇马达会不会过热,反正换电站跟加油站一样多就行
作者:
snowcoat (excess)
2018-03-22 13:43:00车厢塞满电池拿来当广告 写文案的真有种 XD
作者:
LoveIvy (妖梦)
2018-03-22 13:47:00没有搞错 柯总说5月台湾会有消息 另外有提到台湾是首发
脚踏版可以再叠几颗 再加个菜篮、后置物箱 续航一个月
作者: miyaiijima (MIYA) 2018-03-22 13:57:00
我觉得不行 (墨镜)
作者:
tkucuh (tku's cuh)
2018-03-22 14:01:00看起来离打GGR还有段路要走。
看到光阳有充电，马上急着跟进，不久前一堆粉粉才说换电是主流，充电要被淘汰，真是吃相难看
电池设计在脚踏垫 不知道有没有防水防尘转动机构不知道耐不耐用..
作者:
levy (LEE)
2018-03-22 14:14:00楼上你有听过 gocharger 吗？不要出来丢脸了
所以gocharger除了南部那几百个名额，有再继续推广吗？ 光阳才刚推规格，充电孔就马上蹦出来，gogoro还是快想办法推出改装套件让gogoro机车可以用光阳电池吧
日本有机车市场？？日本去年一整年才卖30万台机车，台湾将近100万台
作者:
was11 (WAS)
2018-03-22 14:32:00那个孔在二代就有了，GOGORO应该有留一手
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-22 14:41:00这种车体设计要跟油车尬根本不切实际实际上车速能拉到70 当市区代步车就够打爆一票婆婆妈妈的需求 要标速度跟续航力Ggr还不是看不到油车车尾灯
没有光阳推规格，ggr2的充电孔可能永远都不会开放吧
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2018-03-22 14:46:00
整段影片有一种在跟台湾政府说，公版用我比较好的感觉
GoCharger是里程记录在电池中充电需要上网认证回传资料
作者:
Gemani (′_ゝ`)
2018-03-22 14:52:00这就是要抢公版呀，如果其它台厂都支持，ionex没比较差有人酸光阳电动机车性能，这跟公版电池大战无关呀 XD
永远没有要开放那做那个孔做啥。。。不如说人家早有远见，知道有人会哭哭说充电才是主流
作者:
l79cm (欧亚美跌 义股优)
2018-03-22 14:59:00单讲换电模式ionex并没突出点，连计费方案都没提
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2018-03-22 14:59:00
也对！能结合其他业者抢下电池公版主导权，性能什么也不重要了
作者:
GunTT ( )
2018-03-22 15:35:00虽然不爱光阳，但和ggr比，光阳好歹是国货 比开曼群岛公司强多了
规格都生不出来的东西，发表会看点是车箱可以放备用电池
作者:
Gemani (′_ゝ`)
2018-03-22 15:45:00性能和充电方便性都是消费者购买的考量重点不过连本田电动pcx都被酸比狗肉差，还有什么不能酸的？
作者:
iem2000 (爱一遍 2000年 )
2018-03-22 15:56:00本田那台至少日币40万,纯电动力还比ggr差...真的要比?
作者:
s952699 (阿囧)
2018-03-22 16:07:00专做一堆老人买菜车 然后要抢公版 抢下来了又变成蚊子站这跟当初没落的城市动力有9成像
作者:
Lakland (Lakland)
2018-03-22 16:29:00光阳哈哈，希望光阳惨赔一波
吉羊是国货 可是品值跟售价把台湾人当盘子 你还要挺
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-22 16:49:00挺不挺是一回事 但ggr明显摃盘仔.........
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2018-03-22 16:55:00如果不是水冷，那就应该不是白牌，中华出给邮局的白牌，现在有马达容易过热的问题用户自己买的电池的问题是，如果自己买的那颗不是共同规格，当寿命达到极限时，要更换也是会受限于原厂，不然就是要自己上淘宝买电池改接头改芯片Gogoro会热卖的一部分原因是，电池用租用的，使用者本身不用做电池管理，和中华比较起来省事很多
作者:
levy (LEE)
2018-03-22 17:38:00动力低落的充电车在市场上已经十几年了，永远的边缘化车种Gogoro 成功最主要因素就是与油车相近的性能与动力补充方式到现在还端出这种市场已经验证过的失败案例出来司马昭之心
作者:
atelier (迷恋)
2018-03-22 18:07:00吃米不知道米价的 以为电池买断会比较便宜在这时间点发表 细节都讲不清楚 实际的商业运作方式
作者: tp00617 2018-03-22 18:10:00
GGR迷崩溃了
作者:
atelier (迷恋)
2018-03-22 18:12:00车除了诡异的电池位置和带五颗之外 性能也完全不清楚就是个跟政府说 电池系统选我选我 的发表会
这本来就是公版电池系统的宣示 性能是车厂的事把性能与电池系统绑一起难怪被当肥羊宰
作者:
dfast (d宅)
2018-03-22 19:36:00规格都不知道 发表会是喊爽的吗
atelier: 吃米不知道米价 << 真的确定你指的是哪一边?gogoro换电省时间大家都知道 但要比光阳省钱便宜? ㄎㄎ又方便又省时又省钱 gogoro换电超棒的 这你敢信?
作者:
yj71 (黑鸢)
2018-03-22 20:54:00光阳这方案应该是要抢充电公规吧？根本称不上换电
作者: DavidLiao01 (Hello David!) 2018-03-22 21:20:00
设计很不直觉 又有密码又有钥匙又有nfc 有事吗
动力悲剧才要强调5颗能续航200km吧问题在一般民众入手的基本款有几颗？
作者:
bkebke (下次填)
2018-03-22 21:36:00应该是2-3颗，2颗照比例80km这架构实务能有50km就很实用了
作者:
splong (Close To The Edge)
2018-03-22 21:50:00这样续航能算200? 也灌太多水了那劲豪车厢37.5L 打个8折30L 续航力不就破千 (笑
作者:
iem2000 (爱一遍 2000年 )
2018-03-22 22:30:00Many的外型，Candy 3.0的马达跟传动，Cozy的脚踏垫电池舱，仿Gogoro的双电池交换跟在家充电座...果然是台厂
作者:
LoveIvy (妖梦)
2018-03-23 02:23:00作者:
tonyhu (拉米)
2018-03-23 09:36:00这车太丑
标准台厂 还一堆人叫好 你买啊 省小条开大条Gogoro换电模式几乎让使用者避掉所有电动车的死穴
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 15:44:00真的避掉死穴 销量就不会这么难看......
车子先达到GOGORO的水准再来谈竞争好吗大家愿意接受gogogro的换电妥协，很大部份是看上性能不然换电其他厂商不早就在做了充
作者:
rpm2500 (300yards)
2018-03-23 22:21:00只有我觉得汽机车追求0排放，纯电，然后电厂再狂燃煤发电很白痴吗？难道燃煤比燃汽油干净吗？！
作者:
MRjk 2018-03-24 02:44:00电厂燃煤是比你机车燃油干净啊 大型机组热效率较好 污染集中
作者:
AdPiG ( )
2018-03-24 12:02:00GGR换个电池比加油还快 真心不骗
作者: shinkiro (Shinkiro) 2018-03-24 16:45:00
电池如果一颗1w6(参考光阳电动电池价格)要骑20个月回本(对比ggr799元专案),取799是因为台北市平均通勤单趟8km，工作22天计算约320多公里，额两颗就要...恩电池价格就知道这台是否能看惹