推 HsihHan: 当然是MB润滑好 Y大 有问题吗 当初就是通用车辆机油 润02/27 17:07
→ HsihHan: 滑配方过于优异 导致档车离合片打滑 所以后来才开始注重02/27 17:07
→ HsihHan: 档车专用的润滑油MA认证 这些相关资讯在各大厂速克达专 02/27 17:07
→ HsihHan: 用油的设计理念都有提到 而类似的情况 也出现在限滑差速 02/27 17:07
→ HsihHan: 器上 当然实际骑乘 根本感觉不出来 但这只是一个实事求 02/27 17:07
→ HsihHan: 是的态度02/27 17:07
我单就这点来反问你就好了
无论光阳、三阳、三叶、PGO 他们也都没有大型量产档车
为什么他们的油都还要MA2 而不是MB?
基本上速克达加什么油都没差没错，而MA2只是针对档车而减少ZDDP的添加
ZDDP并不是越多越好 壳牌的总公司也有提出解释了
MA2只是为了"档车"而减少ZDDP跟某些配方 让打档不至于打滑
而速克达没有打档所以加哪种都没差，并没有说MB就是润滑度比MA2好
相对骑乘越顺感觉越好，也并不等于减少磨擦力或者是磨擦消耗减少。
这些东西都还是跟机油配方有关系。
你可以自己去看看磨擦系数测试的文章
壳牌跟一些汽车油的磨擦系数还是高于赛克隆MA2的机油
所以MB认证的机油润滑度一定高于MA2吗? 我想未必吧。
我觉得战这个没意义的点就是在于，无感的真的用了就是无感。
有感的用了就是有感，信者恒信之。
我雷霆150就是起步都抖到不行加了酯类的手排油就降低了抖动。
而且飞机声也减缓，所以我觉得有用，这样就要提什么看到酯类就高潮我也呵呵了。
喔! 我之前还有看到一篇文章说什么速克达用MA2认证的机油会越骑越无力。
对方还提说就好像塑化剂一样吃多会让鸡鸡变小
难怪我之前的车都会吃机油(大误
如果是这样的话国外那些速克达原厂应该会笑炸吧...
套一句抠皮大说的“无感是幸福的”
最后跟你讲一下，要用在限滑差速器上的手排油条件多严苛你知道吗
手排车条件都没有配置限滑差速器的车子条件严苛了
以上都是我的观点 并不代表正确。
欢迎理性讨论。