※ 引述《cas8 (柯失8)》之铭言：
: 最近小弟有一个想法 不知道可不可行or很天真
: 小弟平常有骑大台跟小台的车子
: 只要接近路边有车子临停 我经过时都会当成车门随时会开启 做好预期心理
这是防御驾驶的第一步，预先判断是否"可能"发生危险
: 最近在骑车 听到旁边的车友说 他亲戚因为晚上骑车比较昏暗
: 突然路边车子开启车门 要闪车门没闪过而摔车 后面刚好有卡车就这样过去了....
: 这种案例上好像常常在新闻上看到 突然想到 如果万一真的第一时间判断"没办法"闪过
: 而后面刚好又有来车 是不是直接往右侧 也就是往汽车的方向撞
: 往驾驶座or后车门 是不是反而比较不容易遭后车辗过
: 以第一时间来说 看很多事故影片 几乎都是要闪 闪不过可能把手or后照镜勾到车门摔倒
: 导致人往快车道摔出去
: 如果第一时间往车门的内侧冲撞 是不是就比较不会有上述的情况发生?
: 毕竟往机车道方向倒比快车道方向倒 比较不会被大型车辆冲撞?
: 提出点想法 供大家讨论一下
: 这边再希望大家骑车要多注意临停的车门&开车时 坐左边都能养成用右手开门
后面其实就跟防御驾驶脱节了
防御驾驶的目的不是减少伤害，而是避免会发生伤害的状况
以临停车这例子来说
当你发生"第一时间判断没办法闪过"这种状况时
其实你在防御驾驶的第一步就已经失败了
随后发生的伤害其实跟运气比较有关系
真正防御驾驶应该做的是
在某段可以安全反应的时间距离外，预先判断可能发生的危险
(距离因人而异，同时车速也会影响)
此时确认可以安全闪避的路线，提早变换车道或减速
没错，就这么简单
防御驾驶最大的困难点在于预先判断可能发生的危险
这会需要一定的驾驶经验
另外再举个例子
在窄巷或路边停车车辆多，等难以分辨道路旁状况时
减速同时稍靠内侧行驶也同样是防御驾驶
这可以增加你安全反应的时间及距离
让你不用考虑先前煞还是后煞，或是该不该人工ABS
驾驶经验足够时，甚至能够预测前方车辆的动向
避免危险，而不是减少伤害，共勉之