原文恕删
双北骑车一直以来就是两大乱源
小黄>公共汽车>>>>>小客车&机车
虽然一般小客车老鼠屎也不少
https://youtu.be/tHEBEVY-0sM
昨天才遇到 打了灯不用看就硬干
不过这种案例你要算他逼车 因为有打方向灯成案机率又很低
ps.行车纪录器是广角 实际上驾驶中&当下车速情况下视野没这么大
老实说是看影片才看到 方向灯有提早闪"一秒"
驾驶中只看到 已经快切过来才打灯
s还可以回文吧 版主只说他看到了 没说禁止讨论吧?
同场加映 https://youtu.be/VxWAm0_Xr2M

这种公共汽车驾驶很多啦，大家骑车多注意，安全为上能检举就检举~这种开法本来就是不对的

两大乱源

让一下公共汽车，你会怎么吗？都不等不让，公共汽车哪有机会开内线

可是台北市两站间隔都那么近内外线切来切去就是乱源啊?所以应该规定公共汽车应走外线或公共汽车专用道，小黄司机没亮空车灯才能走内线，亮空车灯则必须走外线这样才不会乱

公共汽车的设计就是垃圾设计 敦化南路公共汽车有直接里面外面切来切去 他也不甩妳 中山桥下的公共汽车停靠站 更是世界级的设计公共汽车停完会被一堆要上机车道的机车逼车#

像我喜欢骑南京东路 或民权 不用闪公共汽车

北市的道路设计真的对很多车都很不友善 要是规定公共汽车都只能走外线 路边一堆临停违停还不是切来切去

跟KMT比起来相对进步的柯文哲来做市长交通也没救ㄏㄏ之前台北市交通局不是还对机车骑士开嘲讽吗

不过台北市很多路段涂销禁行机车好骑很多

跟其他县市比相对进步 但还是可以更好

除非有设计公共汽车专用道 不然都是无解

变换车道基本上应该是打灯提醒 确认后方没车要超 在变换不过呢 很多人都认为是 打灯告知后面的车一定要让我尤其是公共汽车和小黄最多这种 我有打灯我最大 把方向灯当救护车的鸣笛一样要去跟他们争路权 他们也不会理 反正别人孩子死不完出车祸是机车死不是我汽车死 大不了赔钱了事