楼主:
op840906 (我爱XXXX)
2018-01-23 01:09:35※ 引述 《jun21693 (Jun)》 之铭言：
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: https://goo.gl/Ze46Vg
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: 紧急煞车该先按左煞、右煞？ 网友热烈讨论
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: 东森新闻 CH51
: 发布日期：2018年1月20日
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: 紧急刹车时应该怎么做比较安全引发网友讨论，大多数人都认为应该先按左刹车来刹住
: 前轮，但交通部发行的手册却建议同时按住两边刹车，到底该怎么做？我们邀请专家来
: 实测。
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: 看到这则影片有几个疑惑
: 1.影片中记者、专家（？ 说煞车左煞（后轮）右煞为辅（前轮）
: 记得在考大重的时候放的交通安全影片跟教练都说前煞为主，后煞为辅。
: 大部分机车设计的煞车力道也是前7后3。
: 因为煞车的时候车子会惯性前倾导致重心前移。
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: 至于机车行老板说“高速下按右煞会因为转向跟重力加速度导致倒车”，我记得重力加
: 速度不是这样用的吧....
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: 2.车行老板说行经油渍路面时用点煞制造ABS的效果防止锁死，不要按太死导致轮胎锁死
: 这我能理解....但人手点煞的速度应该比不上ABS作动时的速度吧。那效果应该也有差？
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: 还请板上各位麻烦解惑，谢谢！
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看看看了一下新闻的影片，影片中车行老板提到能够用点按的方式来模拟ABS
我记得abs不是一般一秒作动10几次吗？
因为推文里没有讨论老板说模拟abs这个煞车方法，都在讨论前煞后煞
虽然我知道人脑要完全做出abs不可能，那这样点按到底有没有类abs的功用呢？
谢谢大家
作者:
kill466 (kill)
2018-01-23 09:29:00手动abs根本都只是因为不够紧急或距离非常足够吧但在这种情况下 直接正常煞车不就好了吗 手抽经只是感觉这样比较专业？
作者:
zhoyo99 (安全帽研究所XD)
2018-01-23 08:55:00总结就是人体效果差abs几十条街连想接近模拟abs做不到这是确证的 不用怀疑什么人体极限一直都会存在但是电控只会越来越强而已
作者:
incident (平镇金城武)
2018-01-23 01:12:00当然没有阿 嘻嘻
Abs的点放是在轮胎锁死打滑时瞬间松开煞车让轮胎恢复抓地后再继续煞车 松开时相当于是没有煞车的 只是因为电脑能够控制反应时间非常短 所以这时间是以几十毫秒为单位的 几乎可以忽略所以abs能以接近最大静磨擦力的方式有最大的煞车力道而打滑就是动摩擦力明显小于最大静摩擦力 才能有效缩短煞车距离那你想想 你认为人肉放开煞车再按煞车那段时间多滑的距离 和取回抓地缩短的距离 哪个比较多？ 效益够高吗？紧急状况时你有那么多时间想你按了几次吗？按的够不够快？ 只想着点放反而增加煞车距离而已
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2018-01-23 01:59:00能精确点放不如微微放开一点点煞车让轮胎不锁死
ABS是防止超过最大静摩擦变成动摩擦替你自动放开回到静摩擦力，重点是不要一次按太大力变成动摩擦打滑
作者:
HsihHan (希汉)
2018-01-23 14:31:00手动点放没用+1 了不起煞到打滑放开一点抓回来而已
因为没有讨论的必要啊啊啊啊啊手指头连发速度斗不过ABS的轮胎锁死时，懂得释放一点力道，还比较实在人体ABS只会让前叉上上下下的，轮胎接触面更不安定
作者:
yongguo (面包君)
2018-01-27 19:11:00我点放是因为煞车距离还够，用闪烁煞车灯告诉后面的人"靠背我要停下来了不要肛我！！"