我觉得不用想那么多 也没什么好讨论的
要讨论紧急煞车 那就讨论最紧急的状况
我想大家都知道煞车的时候重心会转移到前轮
重心转移的越多 后轮对车子的影响越小
而且最大力煞车力道在恰100%转移到前轮 后轮微浮的时候(前轮不打滑)
整台车子只受前煞控制 后轮什么状况都没差
在后轮没有抓地力的状况下 什么离合拉不拉 引擎助力还阻力
引擎煞车不煞车 后轮锁不锁死 档位档煞什么的 全部都是浮云
拉不拉离合只影响车子停下来 后轮贴回地面回复抓地力时离合有没有拉着而已
我是想不到停下来时 离合不拉有什么好处 要是我会拉着怕熄火
所以我会一开始就拉着 反正越紧急后轮影响越小 只求不要熄火就好
你说后轮不会浮？要不是前煞不够力 不然就是不够紧急
作者:
black214 (nobody)
2018-01-20 22:05:00比起其他键盘急煞，同意你说的才是现实中真正碰到的情形
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2018-01-20 22:25:00其实最难的是要把屁股重心放后面,手不要压龙头增加前轮负担
作者:
incident (平镇金城武)
2018-01-20 22:34:00同意，而且前轮要稳住不然会转倒
作者:
Horie (pret)
2018-01-21 00:04:00看到有人说紧急煞车还可以降档的，那还叫紧急煞车吗？等你降档再放离合，直接重踩重拉前煞都不知道可以多省几公尺了。
真的危急应该不要管会不会熄火吧...能用的刹车全用了~
没错..降档发生代表不够紧急人体反应来说，就是全拉的反应最快了更别提已经有科学实验的论证，全拉的煞停距离较短