用Gogoro方案？电动机车换电标准 乔不拢
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2018-01-06 23:58联合报 记者高诗琴／台北报导
为加速电动机车发展，经济部工业局去年邀请多家车厂讨论统一规格，被视为决定“市场
大饼”的换电式标准大战，近日白热化。官方拟采用Gogoro方案为统一标准，四日在会议
上引发业者强烈抗议，决定延后再开会。
工业局也首度承诺，一定会是廿一家相关业者全都同意，才会定成统一标准，不会强制上
路。
工业局去年邀请多家业者，讨论充电式与换电式的接口统一规格，也就是“公版”接口规
格，希望未来所有车厂、车主都能使用公营的充换电设施。目前充电式标准已有共识将采
用国际快充规格，目标是十二分钟电池充到饱。然而，换电式标准进入胶着，成为各陆业
者的主要战场。
由于近两年来Gogoro靠着独特的换电模式，迅速吃下新购电动机车市场的九成市占率，加
上经济部宣示未来政府协助出资的三千多座换电站有九成采换电式，因此换电式统一标准
被视为将决定“市场大饼”的关键。
经济部工业局规划换电式标准采Gogoro方案，但因为涉及Gogoro多项专利，因此若统一标
准上路，其他车厂将需要与Gogoro洽谈专利授权，引来车厂不满，同时也引发外界“图利
厂商”批评。
据了解，在四日的会议上，原本官方打算拍板换电标准将采Gogoro方案，但多家业者反弹
，现场“砲声隆隆”。有业者指出，政府都不管专利授权要怎么谈，Gogoro也不说，若采
用同一套标准，等于是被Gogoro卡死。
也有业者指出，特斯拉都可以免费开放充电标准，为何台湾不行？
工业局表示，在未达到共识之下，会议将再延后两周再开，希望车厂业者与Gogoro多讨论
专利授权事宜。如果有合作意愿，工业局作为平台，会继续推下去。如果双方“不欢而散
”，也不会强制推动。
工业局指出，规定是投票制，但工业局希望采“合议制”，也就是“一定会是廿一家业者
都同意，才会成为产业标准”。也就是不能有任何一家业者反对，否则就不会有统一标准
。
工业局也指出，当初会采用Gogoro的方案，是因为最后只有Gogoro送出完整的方案内容。
工业局随时都能够接受其他车厂提出新的方案。另外，会不会造成单一车厂垄断的议题，
也已安排八日请公平会参与讨论。
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用狗肉标准不就是要逼所有人缴交月租费？食屎啦。

新购电动机车市场的九成 那到底是所有机车的几趴?

谈不拢应该是大饼被抢走所以森77吧呵呵

资方对决有议=>再商议,劳资方对决有议=>无条件通过 Zzz

如果照前一篇新闻走，问题超级大，竟然还有人拍手叫好

看看换电站能不能撑到2025年台湾机车全面电动化

还真的是想免费用耶，当初光纤让其他业者使用都没这么难看

政府大力补助 称多久都没问题

原来只有gogoro提方案啊...虽然说特斯拉免费开放标准不过好奇有其他车厂用吗?

哈哈 不送案然后在那边靠北

其他车厂根本不会加入换电制，只想扯后腿你的东西我不买，但是别人也别想买

笑死　买不起专利又不提　就是不想付出爽爽赚

等你们送出不存在的规格时都2025了标准的拾人牙慧

拖到2035就可以逼迫政策转弯了

什么时候gogo有养一个工业局专门帮他排除异己

自己提不出计画然后也不准让GOGORO成为换电公版 这在干嘛我做不出来的东西你也不准做 大家继续烂下去?

看到两阳森七七就开心，自己不长进反正两阳就是我吃不到，就拖大家下水摆烂，继续拖十年反正拖到国外发展起来了，就付钱国外厂商，省得自己研两羊政商关系也超好，这事我猜会不了了之，大家继续烂

依中华民国政府效率到2035都不会有结果

21家? 换家有这么多厂商? 大厂不都认为充电才有未来!?换电

赞成免费 同时中油 台塑的汽油也应该免费 这样才公平

其他车厂只想搭Gogoro便车，人家Gogoro出钱研究规格搞规模的时候，你们在哪？

没办法，其他家太废....都做多久了还那么渣

2025?! 呵呵 要那些大型车怎么办

Gogoro没差啊，反正其他电车没一家能打的

真的是一群...

规定换电设备标准，不代表杂牌也要月租费好吗？杂牌有种也可以换多少付多少，原PO懂吗？

其实对ggr来说没差吧，照现况继续也是独罢市场

老天爷 原来只有gogoro提？

笑死其他人根本没方案，只想分羹

油车不死，电车去死

现况就是不想卖电车的出来扯后腿，想卖提方案很难吗

政府没规定不能用充电啊! 不想换电很好啊，就推自己的充电不想推换电，又不提出方案，看到其他人有方案就在抗议

换电公版统一化跟狗肉月租费有什么关系？现在是统一规格又不是统一收费方式，你其他家厂商也可以不收月租费抢客啊，没看到特斯拉之前促销就是超充免费？

结果原来只有Gogoro提出方案 其他业者有种就不要用换电就不用缴权利金了啊 不提案还只会在那边该又没人逼你一定要用换电的方式

统一绝对是好事 只是其他业者觉得要付钱吃亏

不想换电的 电池怎么设计你家的事 想进入换电的 没钱没能力更没种推另一套系统啦~眼红Gogoro现有的换电系统 想免费/便宜用才是真的看电动车充电/换电的销售量 消费者选择那一边已经很明显了~

充电的早就领先做了好几年却拿不出个像样的成果然后怪政府偏袒只有碎屑可拿？不检讨了，那些人还是乖乖睡到饿死吧

很像电信市场 不铺骨干只想分一杯羹

换电站发展这么成功 政府支持换电站非常合理啊

以现在电池来看 换电系统使用上优于充电系统 但未来呢?外国之所以没有积极发展这一块 我认为是没有急迫性

这边肥宅都不出门 看到月租当然嘘

只是这事件配合政府2040油车大限 让人格外不爽

2000座全盖充电站也好啊，看看到最后有几台在充，那才叫浪费钱，到时变油车停车格

https://goo.gl/7dH7s7 谁才是不平等竞争？

ggr先前已经得到政府一堆好处 政府是ggr养得逆？

好处说到底是什么鬼 电动车的辅助有在卖的都有不如想想这么潘的价钱还可以抢下九成市占 只用两年那种两万三万四万 充电好棒的 卖快十年没几%人买一台被酸骑不出台北市的车一直都在布建自己的充电站就只是做自己的生意行为 把产品做到好 就这么单纯开公司本来就是要来赚钱的 睿能刚卖GOGORO前就说过他们要卖的是能源经营模式 电动机车只是它们的商品这概念刚出的时候 也是一堆人笑到并轨尤其一台车扣掉辅助还要卖个七八九十万 那真的很好笑谁会买? 就是一堆潘仔买阿? 不传潘仔生意难道赚穷学生的生意吗且GOGORO 1的价钱都已经HOLD住电动车地盘了GOGORO 2的售价+改良，以及之后要广设经销加入贩售还有政府要扩充换电站到全台3000站 (目前4XX)厂商这时候就跳出来说 图利厂商阿 国家怎么可以这样因为用屁股想都知道民众会觉得此车越来越普及+方便商品观感 社会形象又好 除了BIKER版的大大们吃掉自身小老百姓部分市场指日可待

股东ㄇ 崩溃ㄌ

大大这不就是Hater gonna hate ?新创厂商就是要把自己做的好 可以做 让国家投资阿怎么不称赞一下人家可以拿到国发基金退万步言 难道是只限定睿能创意做换电模式的电动车其他40年车厂还是已经深耕的电动车厂没有想过 ?你应该是搞错顺序了吧 是睿能的可行性让国家觉得可投资，所以才核可挹注国发基金。行政院国家发展基金管例会，投注的任何一家厂商照这逻辑全部都冠上是私产业想垄断 官商勾结挂勾

去查一下睿能的股东组成 没上市柜小散户也摸不到 酸民永远会见不得别人好

不推方案只会扯后腿,山叶本田BMW哪家换电已经商业化?

政府现在就是要占睿能便宜，用些补助要求他出来当公规给大家用，但睿能股东也不是吃素的，使用者总该付费吧经济部推电动机车推了二十年都失败，一向只有挨骂的份

谁做的出东西就谁多拿补助阿 两羊一叶做的电动车能跟ggr打吗Zzzzz

逻辑错乱崩溃惹，补助投资都是行之有年

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不是能不能打，而是现在没需要做出来打

接受了国家注资，开发出来的所有产品、专利就都变成公共财产？那包含台积电在内多少上市公司都要做功德惹

很简单,要月租费就是嘘....