2018年01月04日 04:09 工商时报 陈信荣／台北报导
原文网址:http://www.chinatimes.com/newspapers/20180104000219-260202
光阳、山叶双雄驳火，去年12月机车市场冲出11.3万辆钜量，改写单月新高纪录，推升全
年机车内销总量飙破百万辆，重现20年前台湾“百万机车王国”的荣景。光阳2017年以
37.5万辆的新高成绩，缔造内销18连霸的新里程碑；三阳去年缴出年增22.7％的成绩，年
度市占重返2成大关。
展望2018年，业者预期旧换新补贴政策持续发酵，政府严格取缔二行程机车，加速老旧机
车退场换购新车，及预期今年底前还有一波抢购五期低价车的买气冲出下，全年机车市场
规模没有90万也有85万辆，仍将居历史高点。
受今年起新车须符合六期环保新规的影响，光阳宣布两款入门机车Cue 100与GP 125涨价
2,000元反应成本；台湾山叶也对经销商端宣布，取消购车3,000元的补助变相涨价，其他
车商也不排除跟进。业者认为，这波小涨价将作为测试市场反应的风向球，也有利经销商
手上库存车加速出清。
根据监理所资料，去年12月机车新领牌总数达11.3万辆、年增59.18％，远优于预期的7万
～8万辆。业者透露，12月原本为市场淡季，但由于台湾山叶突袭宣布Ray125降价1万元促
销，业绩瞬间引爆，光阳为捍卫龙头地位，也加入抢单行列，推升12月市场暴冲创纪录。
最终光阳以700辆的些微差距，惊险保住12月市场龙头地位，山叶以0.6个百分点的市占差
距饮恨仍居第二，但双方的市占率差距来到近年最小的一次。
此外，业者认为，去年第4季起，燃油与电动机车业者纷纷操作新年机车将涨价议题，话
术包括补助减码、六期环保上路成本增加，加上行政院宣布2035年禁售燃油机车的政策，
发挥临门一脚的功效，激发民众换购的意愿，也是第4季机车销量未如以往减少，反而呈
现“月月高”的热络。
在12月机车双雄尬业绩冲刺下，推升去年全年机车内销总量一举突破百万辆大关，来到
100.56万辆、年增17.36％，改写近20年来新高，远优于业者去年初预估的85万辆。看到
好久不见的“百万机车”荣景，机车业者忧喜参半，喜的是市场买气热络，忧的则是这百
万辆的成分中，不知有多少比例来自于提前购车，恐影响未来两年市场正常秩序。
另一方面，业者估计去年透过旧换新补贴购车的比例约达5成，这些族群消费行为几乎都
是价格导向下，换言之，去年卖出的机车中，有超过50万辆为低价入门机种，机车业者无
利可图，只赚到“稼动率”。