各位先进晚上好
车子是GP125化油版
发生问题过程:原先骑车跟发动都没问题 但刚才去机车行换机油有送洗车
所以经过店员高压水枪喷过泡沫洗过一轮之后 就发不动了
钥匙电门一开后 发动瞬间萤幕直接熄掉
启动马达是完全静悄悄没反应
我第一直觉是 莫非洗车让我线路短路
店员说 应该是电瓶没电了
我不太同意这说法
因为我有随时量电压的习惯 恰好我昨天量电瓶无发车状态是12.5v
但好险店员肯帮我压电发动骑回家
回家后的简易检测：
骑了20公里回家 摸电瓶完全没有变热的迹象（通常回充会有温度）
直接量电压 约6V~8V上下 完全无回充
拆电瓶直接量车子的正负极
无开大灯 约6V~8V
有开大灯 约9V~11V
此时空载的电瓶刚拆为6V 经过一段时间后慢慢爬升为9V(纯空载静置无接线)
拔掉整流器后车子会直接熄火（这部份我没经验 所以我不知道熄火是否正常现象）
然后不装电瓶踩发ok
请问各位前辈 这样是否足以判断我是哪部分损坏呢
谢谢

洗车是无辜的~

就…电瓶挂了

换机油有送洗车 有问题机车行不负责？

无回充就...电瓶可能挂了然后你要看的是瞬发电量比较准你开大灯那种都没有瞬间发动电量来的大跟直接在来就是 不要乱拔整流器= ="

那你电瓶使用年龄多久了？

电瓶挂，无误

火星塞溼了，明早就能电发

缸压不够回冲不足

1年多还好 可能其他问题

我上个月换的电瓶才用不到一年…好加在化油有踩发

平常回充不足电瓶也可能提早挂呀你点火是交流点火的 所以不装电瓶都没关系不过怕给发电机带更多负担 电盘内仁比电瓶贵而且看电瓶寿命不能只量电压 要看“电流的容量”电压是水塔的高度 电流是水，高度不变，可是水塔里堆积灰尘，总水量是变少的

12v电池，你11v以下，发不动正常

有短路吧，才会搞得电瓶挂了，也充不了整流器那边可能也因为短路而掉压

电瓶挂了+1 拆下来先充充看吧

感觉是整流器挂连带电瓶走 但若是刚洗完的车 也有可能是水加灰尘在某个绝缘失效的电路形成短路

11.5v以下，是功能受损的永久性伤害6V~8V不用充了

GP应该是直流点火，把电瓶充饱再装回车上，看回充电器压是多少

你说前一天12.5v，我觉得这已经偏低了我不知道洗车的影响，但你的电池前一天就不太正常

电系要坏其实有时候没有征兆的不然找熟识店家 有测量电瓶CCA设备的 请他帮忙测整流器也检测看看 只能说发生在洗车后容易起争议XD

店员都帮你压电了，压电后会发你还在持着什么？

因为他认为前一天才量，隔天不会坏似懂非懂，有时反而是最固执的

车是你的要洗不洗自己开心就好 照你的说法最好下雨天别骑

洗车风险只有火星塞或进气太水。跟电系无关固执就算了吧，反正只信自己

既然你会拔整流器，就顺便量一下发电机出来的电压吧你发动状态量电瓶6-8V明显是整流器有问题，就算拿一个坏电瓶装上去也会超过13V，只是电瓶无法蓄电

往线路冲水检查电系会熄火的话你下雨骑车一样会熄火

我也曾用高压水柱从后轮往引擎方向喷 结果发不动 后来是水稍微干了 就正常电发了 老车上的灰尘加上水呀～

电表量一下发电机，看有没有交流电出来，再测整流器我前几个月也发生类似情况，在外地，车行不肯测电，只说你电瓶坏了，换就好，结果台东骑到屏东，又没电（无回充不敢在外地修理，直接寄回台南再处理，后来测电内仁坏了