※ 引述《Chumask (30nm)》之铭言：
: 如题
: 小鲁今天跟版友牵了一台二手老ktr ，一牵发现离合很紧崩 ，还是将就著用骑了20多
公
: 里。晚上去车行请他调 ，车行跟我说我这条很危险 （检查的时候才发现线都快断了）
，
: 说我能骑过来离合还没烧掉已经是奇迹了 …
: 总之换了一条线 ，老板叫我试试看 ，有问题再回来找他 。打档是顺很多了 ，但引擎
还
: 是有点热 …
: 想要问的是 ： 1.引擎很热（我隔着一段距离脚都能感受到热气那种会是因为离合烧坏
吗
: ？还是我拉转过度 ？
原则上是正常的尤其是长时间骑乘市区走走停停
一般来说轻档车都是属于空冷引擎
就是没有特定冷却系统直接在空气中利用鳍片结构散热
在市区中走走停停没什么撞风引擎散热效果差自然而然容易高温
但无论如何，街车的特性就是NAKED，引擎就在夹在你脚中间
隔着一段距离一定还是会有热气，碰到还是会烫伤
除非热到你没碰到都快烫伤那就有问题了
: 2.老板是说离合还没坏 ，但这样的状态适合继续骑吗 ？还是直接果断换比较安全 ？
离合器烧掉不代表真的是"烧"，而是较不正确的操作造成离合器接合点损耗
烧光光那天引擎就无法利用离合器抓住链条带动后轮
当你觉得入档起步引擎转速高起来但后轮却没动静就代表离合烧了
现在看这样的状况应当是没问题，建议可以相信车行的判断
离合器没有那么容易烧光光，能正常起步换档没有接合异常的异音应可以继续观察使用
: 3.若要延长离合寿命有什么该注意的吗 ？我常通勤上课 ，市区走走停停 ，不太清楚
要
: 怎么骑比较省油或比较不伤车 …（还是常常遇到强烈档煞和起步顿挫 …）
: 我爬文看到高档低转 ，请问这样的用意是什么呢 ？
延长离合器寿命大概有几点:
1.减少半离合的时间
2.退档一档一档退，避免离合接上时后轮瞬间带动拉高引擎转速，这时颇伤离合
3.进档收油，退档补油: 退档补油稍微进阶一点可以慢慢练，可以去看13N教学
利用拉离合期间的油门操作让换档过程能够减少引擎转速与轮速的差异
自然比较不会伤害离合器
"在引擎转速与轮速有差异时，瞬间接上离合器绝对很伤"
简单来说，当你有一天能够换档离合精准不犹豫也不会顿挫就是最不伤离合的状况
至于高档低转的意思就是"在同样的速度下用高档位，可以降低引擎转速"
可以达到省油与避免引擎过热的影响
但可以不需要刻意执行，在你觉得引擎震动开始变大再换档也不为过
上山也可以刻意保持一点高转维持高扭力状态
就看个人需求囉~久而久之会抓到自己换档的节奏
: 4.最后 ，如果离合烧掉了有什么特征吗QQ ?
上面说了，就是当全离合时引擎与后轮却是越来越脱钩的感受
差不多就是离合器有点问题了
: 刚骑档车 ，不太清楚 > <麻烦大家了 ，有问题我会自删 ，谢谢 ！
小弟我平时骑傻逼大野狼有时会骑野狼传奇到处跑
是没有实际遇过把自己离合烧掉的状况过
但还是在这里提供我的浅见给你参考看看
祝你能够燃烧你的档车魂享受其中!
如果有误，再请各位指正谢谢