gogoro这车子开卖至今不过两年多而已
能拿下电动车市场70％的市占率 更挤进台湾第四大车厂
最主要的原因根本是gogoro在市场上完全没有竞争对手（以电车来说）
中华及光阳旗下的电动车 能跟gogoro尬掐的一台都没有
这两间车厂的技术以及财力 要弄出台像样一点的电车根本不困难吧
可是到现在连个影都没有 搞的gogoro在电车市场一家独大
到底是为何？

换个贴纸就可以继续加价坑 何需花成本研发

充电站

他们都有领补助喔 领了补助还做成这样...

电车有电池技术瓶颈

Gogoro极速85~90 >>>>> 他牌25～50；智慧 >>>>> 智障.厂商有无用心做车，一骑就感受的出来，是敷衍还是用心

某牌也领补助然后去买一堆零件拼装起来当国产卖啊 可以偷懒作弊谁要认真唸书啦 况且这是在赚钱

有没有心而已~其他家的电动车性能看起来有够low

骑过好几家他牌，跟九楼同感，只有gogoro会让人惊艳。

以性能来说只有ggr最接近油车r

换电池就海放好几条街了

因为电动机车只是他们用来领补助金的副业…

没心开发车子专心申请补助,遇到认真的结果就是被屌打,先不论品管GGR确实打到电摩的痛点

很单纯，就是大厂们当时不想吃这块饼而已，应该不难理解吧？楼上还有人在讲极速差异，拜托就是GGR马达功率用大一点而已，讲得好像很了不起…GGR几kW？它厂又是几kW？你会拿拿50cc的车跟125比吗？合理吗？

GGR现在就差在软件调教很烂了吧 其他感觉短时间也很难改善

他们电动车破成那样 谁要骑

楼上... 这样讲油车赛车也只是引擎功率用大一点,扩些缸而已

外观很丑啊

做出来也是有技术的

电车没那么简单 要不然为什么现在路上没有电版劲战RCS雷霆

应该说 要动简单 难的在续航 动力 价格 取得最佳化

有没有用心罢了

油车一台卖10万盘子都会买干嘛用心在电车上

就没心要做而已啦，现在两阳重心都放在155以上的重机，先不跟你玩

两个公司都是制造机车，但这两个公司取向完全不同，专业也完全不同，狗狗漏很会跑也很帅，用另ㄧ个角度想(那为什么他们公司不制造油门的机车，应该屌虐光阳他们)，就如同手机cpu电脑cpu不都cpu吗？ 两者差很多

GGR就走TESLA的路子啊..专心做好电车而不是拿油车架构来改先做高价品不用卖的多,把产线弄好营运模式摸索完再来个平价车一口气爆发

中x的真的很烂，尤其那续航力跟动力

想想为什么狗狗漏不制造类似雷霆s那ㄧ种型的电动车啊，为什么只有小绵羊，从此可知电动到车跟油门机车应该差很多

换贴纸就又继续卖 何必花钱砸自己脚?

也如同c大所说 狗狗漏 专业就做电动车，而不是拿油车来改(但ㄧ堆人确问)那光阳他们原本就做油车，为什么光阳做不好电车?取向玩全不同，狗狗漏不会被说怎么不研发油车，而光阳确会被说怎么不研发电车

没有认真用心做 还在用传统速克达那套思维 怪谁狗狗肉至少真的有研发成果 其他是另外一回事

行销也不太行r

啊就没人想跟GGR玩而已，别想太多。GGR只是出来打头阵，等市场跟充电站被GGR打通了，低价高效能的电车就会出来了，所以还是鼓励大家多买GGR，这样我才能早点入手电车。

光阳也有领补助的 问一下为啥做不好很正常

那为什么2羊的引擎永远跟不上H呢......

http://forum.jorsindo.com/thread-2520765-1-1.html不想做而已吧 外型有多困难吗

外型的问题本来就只是想不想做而已

私底下都乔好了，交叉持股大家一起赚，干嘛镣下去杀成红海

阿斗：来人啊~护驾！

功率大一点"而已"？引擎大颗一点也可以很厉害为何光阳还是烂成那样功率大的马达要怎么样有效运用电能电池的技术要怎么样更省充电更快如果这么简单嘴巴讲一讲就有全世界也不会只有特斯拉出名而已也不会因为能源问题困扰

纳粉还不快来护驾

台湾老一辈人的心态 没救

那些公司就只是想领补助而已 政府有发钱就做点产品加减赚最后市场作不起来或者死掉也不关他们的事 不要赔钱就好

GGR帅…我笑了

如果只有锐角越多越帅 那ggr的确不够帅

股东

就马达大颗一点功率大一点而已没什么 真的考虑太少 把研发想的太简单

重点是外型跟充电机制，gogoro成功突破!市面上的电车是外型仿机车，充电用充电线，充电时间跟电池空间过大。

问延董啊