2017年10月14日 18:47 中时 中国时报记者／刘宥廷
高市今年A1交通事故死亡人数93人，与去年同期114人减少21人，降幅达18.4%；交通局指
出，经分析A1肇事死亡人数以机车及高龄者交通事故比率偏高，强调，高雄以“机车、高
龄者、大型车”等族群作为交通事故防制重点对象。
交通局指出，主要肇因前5名为“未注意车前状况”、“违反号志管制或指挥”、“未依
规定让车”、“酒驾失控”、“转弯未依规定”；事故型态以“路口追撞”、“路段侧撞
”为主。
交通局说，分析去年的事故肇事主因，发现高达90%以上是人为因素造成，因此针对并排
停车、占用公共汽车停靠区、路口10公尺内红线停车等三大违规行为，加强劝导、取缔，出现
成效。
虽然A1肇事死亡人近5年减少87人，但机车事故比率仍维持65%以上，显示机车肇事死亡机
率偏高；交通局陆续在百余处路段或巷道推动“速度管理”，实施“速限30km/h”管制，
并透过标志与号志调整，引导机车降速、或让汽机车分流等模式，打造更安全、友善的机
车行进空间。
交通局也表示，年长者因视力及反应力不若年轻人，是交通事故高风险群，提醒年长者外
出时请尽量穿着颜色鲜明衣物，遵守号志；另骑脚踏车时应加装车灯及穿戴反光装置，让
其他用路人易见。
(中时)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171014003126-260402