目前正在骑的FT6差不多骑了三年二个月5000KM
趁收假前分享一下心得
上一台是2001年的顶迅，因为很多零件差不多都要更换了所以决定换新车省事
当初默认是每天通勤，偶而拿来出游使用
因为离公司很近，单程1.2KM而已
出游的话除了牵车没多久就台北台东来回一次加上北海岸跑个两三次而已
后来有四轮之后就没骑长途了，所以骑三年里程只有5000KM
动力:跟顶迅比当然是屌打啦，光爬坡就差很多了，不过是气冷车，长途跑起来还是
有传动热衰的问题在，不过我也没再骑长途了所以这缺点也没差，而且保养
还比较省事
空间:这是当初我选这台车主要考量的点，置物箱确实很大，真的可以塞很多东西
塞一个全罩+3/4没问题
但脚踏空间就让我比较失望，宽度比我之前的顶迅还差，大概塞个20吋行李箱
就差不多了，24吋行李箱就不用想了
油耗:因为通勤里程太短了，加上通勤时段的板桥县民大道二段很塞，
刹车跟油门会使用的很频繁所以油耗实测大概只有24-25KM/L
不过我还可以接受，反正大概也是一个多月加一次油而已
舒适度:坐垫的我觉得有点高，我173/70等红绿灯是勉强不用垫脚的状况
坐垫前座部分我觉得还可以，后座我自己是没坐过
有坐过后座的友人都是给正面评价
悬吊的部分前2000公里真的超硬，但骑到现在就觉得刚刚好
操控:听说这台还是输劲战，不过我觉得还不错，够用了
不过回转的时候比较容易卡膝盖
外观:很多人说丑，我是觉得还可以(可能已经过了外型至上的年纪了QQ)
维修保养:目前保养只有换过机油跟齿轮油，接近一年一次，预计一万公里在整理传动
原厂电瓶大概在4300km 2年4个月的时候下课
起步掉转跟前轮轴承问题目前还没遇到
可能是里程太低的关系才没有出现这问题
至于码表线灾情，我看网络上都是磨到芯线才故障
我的却是线材的外被覆裂开(有点像环保材质分解)，但里面的芯线被覆却无损
发现到这问题已经过保了，想出保也没得换(使用上目前还没有问题)
其他:相对其他车款，这台没有USB充电孔，对我来说没差，因为我不需要拿手机导航
要充电直接拿有快充的行动电源就好了(手头上有支援USB-PD 40W输出的紫米10)
心得总结:如果作为出游用车或是通勤用车(单程5KM以上)，FT6算是值得推荐的车款
但就以我目前使用情形，我买这台车确实是浪费了(有四轮了+台湾越来越热)
其实有想换回像新迪爵那种125车款，但车价折算下来不划算
倒不如FT6继续骑