如题，
家里的旧gp之前我骑了一年，
冷车一触即发、冷车怠速也会提高很稳，
但是七月初因为吃机油大修后，
就变冷车不好发，
发起来有时转速会掉到1Krpm甚至熄火，
缸压问题先排除，
火星塞也才用3~4千km也排除，
阻风门也有动作，
阻风门冷车铜针长度2.1cm，
热车2.3cm，
但是冷车发动完全没提速作用，
想得到的应该是化油器启动油路不良，
还是阻风门铜针太长？
铜针长度可以调吗？
P.S:混合比我调4圈，之前调2.5圈没改善
麻烦版友帮忙抓问题
谢谢

鸟没抓好? 混合比2~3圈就好

换化油器

维持原厂cc数？通常2～3圈如果很合大约就这附近就ok引擎重作通常会跑掉,我之前有低速油嘴加大一点高速也动过就好了，毕竟引擎重作过 很多地方会影响我通常先把阻风门弹簧反装顶住，等于先闭合调好油嘴再去调整阻风门高度，也有遇过油针怪怪的而且引擎大修后过一阵子比较会达到一个平衡，重作后骑个2、3000km 再去调一下好像就很稳定了通常调到最高转速，拉个油门看到转速会不会掉下去很夸张再回稳，不然我觉得化油器要深入真的比喷射考虑的很多，如果掉下去很多才慢慢恢复可能太稀薄

想请问楼上，为什么重作会这么多问题?GP套58.5什么都没调，装上去就发起来了，骑起来也很顺

刚装上去改63原厂一样发的起来，还能给他热开第一次看作到怎样，我先前一台迪爵缸头换改的也是套58半有高凸+凸顶活塞 前1000也顺顺的。拆火星塞看颜色不太好，之后冷车就不好发。后来是换掉化油器重配才好

加汽油精试看看