各位好
稍微补充一下这条胎sportmax alpha13H的使用心得（字多）
使用里程：6000短程通勤居多
胎压：前30后32
使用里程6000为提前下课，抓地力后轮接近个人的忍受极限，后胎中心近指示线抓地力有感下降，冷胎大角度压弯胎边有较多的侧滑现象。约接近个人小热血使用。
http://i.imgur.com/eGIRXJL.jpg
前胎6000在干湿地重捏刹车（含白线）感受皆为信心十足 稳定性良好，估计约可以使用到8000没有问题。前后胎皆不太容易翻胎。（前后胎雨天使用感觉偏浮） 前胎约3500左右抓地力有轻微下降
http://i.imgur.com/OkQDzlE.jpg
心得：
这是条定位介于老手用来放心，新手过弯可充分感受抓地力的轮胎。以价位而言跟P牌rosso2SC、B牌RS10H其实没差别多少。个人因为小车后胎使用TT93GP关系，对D牌胎比较熟悉些。
在热血使用上a13h我会建议把轮胎暖胎做足，因为轮胎属性比较偏慢热，在胎温还没达到前，后胎复合胎的缺点感觉算是比较明显的。
小热血使用上绰绰有余，长途通勤个人觉得稍微浪费。以我个人一般骑乘习惯方面绝对是足够应付（平路直线约11~13格）
T2受限车辆设定问题，其实这套轮胎并没办法充分发挥。R3前后胎看了一下其实前后 两侧约剩一指距离。
http://i.imgur.com/PpcofzF.jpg
使用2000公里后胎中间会有较明显的磨耗（手摸）
与D牌自家轮胎TT900GP相比，前后胎的耐用度皆是明显是好上一倍。前胎在的支撑及冷胎路感则是比TT900GP好上不少，后胎则是TT900GP感觉比较好，或许是TT900GP为单一料质感受较为一致 。
但如果是要轮胎要更为耐用，想要有更长途的使用，那我想其它复合胎会比a13h适合。a13h在定位而言 比较偏压弯使用。热血的人我则是会推荐13sp或其它家更高阶的胎。虽然a13h在T2上的压弯感受已经是跟速可达胎性能胎已是有过之而无不及。我想我下条轮胎应该也是毫不犹豫使用a14h
（后胎复合胎中心胎料明显是做为通勤使用，抓地力较差，过弯时区域集中在两侧较高抓地力的材质。正是现在运动胎普遍主流的做法。复合胎在交界处会有落差）
使用里程：6000短程通勤居多
胎压：前30后32
定位a14，轻档车参考H版部分
http://i.imgur.com/8sMK52b.png