推电动机车 交部要设专属停车格
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2017-08-16
停车费减免、专属车牌多管齐下 盼逐步取代燃油机车
〔记者黄佩君、郑玮奇／台北报导〕鼓励电动机车发展，经济部昨向行政院报告五年方案。其中交通部将祭出电动机车专属车牌及停车格，除停车费有优惠外，也会在医院、学校等空品区划定电动车限停车格，逐步将燃油机车改为电动机车。
经济部工业局金属机电组科长童建强表示，为鼓励民众购买电动机车，电动机车推广五年方案是结合经济部、交通部、环保署等单位设计诱因，配套设立电动机车专属停车格；据了解，目标是各县市电动机车的“专属停车格”将占十％目标，且由各县市考量专属停车收费减免，从每小时减免五元起跳，希望民众能逐步换购电动机车。
明年1/1起 可换专属车牌
交通部指出，明年一月一日起，电动机车新车请领牌照时，可领取有注明“电动车”的专属车牌，让各单位好辨识电动机车；既有车辆则不强制更换，民众可自由选择是否换牌。
童建强说，环保署将把“空气污染防制法”修法草案送入立院，未来学校、医院、公务机关等将划定为空气品质净空区，未来使用柴油汽、机车进入将开罚一千五百元到六万元不等，而经济部也在方案中纳入电动车优惠，未来将由地方政府划定空品区及专属车格，让电动车畅行无阻。
空品净空区拟禁行柴油车
经济部也预计五年后、二○二二年电动机车需要达二十二．六万辆，全台将增设超过三千个充电及换电站，其中充电式与换电式比例为一比九；至于购车补助则维持与过去相同，重型、轻型机车补助一万五千元，小型补助七千两百元。
童建强还说，就换电及充电两大系统，目前政院已拍板并行，“兄弟登山是各自努力”。目前已就换电及充电分别组成工作小组统一规格，由工研院材化所及机械所带头，与业者共同讨论产业标准，包括换电式机车的电池与充电器通讯技术；还有充电式的插头接口及安全需求等。
为了要降低电动机车成本，目标是“轻型机车降到四万五千元台币以下”，经济部也将推动电动机车零组件共通化、压低成本。
童建强指出，过去业者个别找厂商生产零组件，在模具费固定状况下，生产数量少、议价空间也低，若能推统一规格，二十二万台电动机车的需求量应能有效压低生产价格。
交通部路政司长陈文瑞表示，未来会一步一步增加民众骑乘电动机车的诱因，目前前瞻计画中的城乡建设计画中，中央将投入两百亿元经费，补助地方政府兴建停车场，届时来申请时就会要求需设置一定比例电动机车停车格；现有停车场则先用沟通协调方式，设置专属停车格。
台湾电动机车可分为充电式及换电式，其中换电式以睿能Gogoro为龙头，吃下台湾9成电动机车市场。（资料照）
台湾电动机车可分为充电式及换电式，其中换电式以睿能Gogoro为龙头，吃下台湾9成电动机车市场。（资料照）
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1. “柴油汽、机车进入空气品质净空区将开罚一千五百元到六万元不等”
机车何时吃柴油了？
2. “就换电及充电两大系统兄弟登山各自努力”
全台将增设超过三千个充电及换电站，其中充电式与换电式比例为一比九，好个各自努力
，然后那九成换电站都是尹衍梁的电池。
3. 油耗表现优秀的机车都没受到补助，难怪光阳促销烂车会卖最好，山叶blue core太贵
没人买。
4. 为何车辆电动化政策都是推行机车？全台湾污染量最大的燃油自小客车都不用在五年
内被限缩权利？