※ 引述《tedfree (TED)》之铭言：
: 常听人说
: 适当的竞争，才会有进步
: 在过度保护之下，
: 是否会造成技术落后？
: -
: 在台湾的轻档车市场，
: 国产车价格约8-10万，
: 可是品质却不佳、问题很多，
: 而如果要买Y牌H牌的日本进口车，
: 税金加一加，
: 几乎都要15万以上，
: 而那些车在日本境内价格
: 可能是台湾的ㄧ半，
: 因为含税的进口车价格高昂，
: 消费者大多还是会选择国产车
: （除非预算足够，不然不太会以两倍价钱购买进口车）
: 而车商自然就不怕进口车的威胁，
: 造成技术止步不进，
: 在国际上便无竞争力，
: 眼看其他国家ㄧ个个超越台湾......
: *如果进口车的税金大幅减少，
: 国产轻档车的销量应该就没剩多少了吧？
: -
: 以上是我个人的见解
: 还请各位车友多多指点迷津
关于政府的保护我就不提了吧
不过对于台湾的机车产业方面
忘了先前在哪一板的某篇文章有看到
机车与汽车引擎为什么进步缓慢
有两个重点:
1.产业链
2.专利
产业链部分
上游零件厂商的研发与制造能力
要有制作引擎各部的能力
形状很简单，
难在要耐高温、散热佳、耐磨......等特性
这些合金原料制作能力以及部分专利
几乎被国外大厂控制
引擎本体技术研发还要避开一堆大厂专利
ex.汽缸头、凸轮设计、内部油道、活塞以及曲轴
造成国内自制引擎超少量
且旷日费时还难以回收成本
经典之作还是那光阳与工研院的V2 VENOX引擎
所以研发一颗能用且性能符合消费期待
加上通过环保法规又要避开专利
起步比世界大厂慢，经费也没比人家多又不太肯花，
结果就是跟捡别人不要的专利跟引擎
自己设计车架装上去
反正台湾人是大部分只重视面子
那厂商就加强在贴纸、车壳还有灯饰的部分研发
以上是小弟弟的一些小见解跟看法
希望有大大能补充 指教