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http://forum.jorsindo.com/thread-2511166-1-1.html
最近这顶M2R出货给COSTCO的M-3
近来因为破盘特价的关系，一夕之间
引起许多好奇与围观，有的人可能觉得陌生
不过M-3并非横空出世，而是早有脉络可循
F-3系，开发时间推估与F-2系同期
相较于F-2系，F-3系定位为入门款式
为ABS帽体，不过受惠为资源共享
其镜片与内衬系统通用度高，甚至可直接交换
不过因为其设定对内销市场而言
比较不对味，故首次于国内出现
是以ZEBRA F-3出现于市场
ZEBRA F-3
虽然内销都称为F-3，不过ZEBRA版本多了中央气孔
或许是因为卖相不好，这顶在规格与价钱很漂亮
5件式内衬、立体剪裁、双密度EPS、双D扣，这样搭配下
不到2,000元!!! 单就规格/价钱，应该会大红大紫
该帽有外销至欧洲，而内销方面
不过可能出自于得安的浪漫，F-3的安规设定为
CNS加强型/DOT/ECE，与市场风向相反的加强型
让F-3的标重就达1,500g，与同价位的帽款相比
在重量与体积上较为劣势 ─ 尽管是较高规的加强型
但鲜少人会去注意这项差异，可惜了这顶罕见亲民加强型款式
EXUSTAR MRH-210
为VR-1 F-3之另一种ODM版本
气孔开关布局与VR-1版本相同
而下巴气孔更改料件，营造不同的风格
安规则是CNS/ECE，标重1,480g
且为双帽体，算是国内较为少见
不过价格也较高，不过EXUSTAR改代理LS2为主
MRH系列的帽款，也因此淡出市场
ZEBRA F-3A
为ZEBRA F-3小改款，可能是为了减少高度
取消了头顶中央气孔，帽底胶条改得较花俏
与F-2C相同的风格，并搭售淡彩片
安规方面，一样是CNS加强型/DOT/ECE
所以标重一样是1,500g，所以
不人气因素还是在......
VR-1 F-3R
虽然F-3系在国内知名度不高，不过得安还是持续发展
与F-5R同期出现的F-3R，在配件上做了大幅变动
所有的气孔开关构型砍掉重练，小鸭尾也搭配修改
使得F-3R给人的外观印象，精实许多
M2R M-3
F-3系首次以M2R内销，不过为COSTCO特仕版
与F-3R于外观配件是相同的，不过
跟ZEBRA版本相比，在规格上变动较大
可能是出自于下订者的市场考量
其安规为CNS普通型，而两颊EPS仍然健在
所以标重是略为降至1,450g，扣具也改为插扣
CNS加强型，虽然较高规，但国内市场鲜少注意
造成许多人转而挑选重量同级较轻的普通型款式
加强型卖得动的款式少，甚至把加强型修改为普通型
到了现今，在国内款式中，加强型仅仅只占3%!! 大多还是日系进口帽
不过，这状况不久就会改变，CNS 2396 105年版本
很可能会要求全罩类型的安全帽，修改为仅"第2种"
也就是现行的CNS加强型，到时候全罩帽款会是大变动
有趣的是，从F-3系的市售价格与表现
第2种(加强型)全罩，价钱没有增加很多
重量也还在接受范围内，也是可以有亲民的款式
也或许F-3系列会再度因应这样的改变
重新接起平价CNS加强型帽款的定位