http://i.imgur.com/ZElj7Wy.jpg
这一台是1965-1976年生产早期的Vespa Sprint(冲刺)，简称S。
https://youtu.be/GEc3a14nHZg
https://goo.gl/9RnFyF
(1980年代后的PX150，直到今日意大利原厂而持续在生产)
后继车是更多人看过的Vespa PX，由于可以跟后期的P系列互通引擎，
你会发现有些行照是Sprint的车，后来整理的时候装上了P系列的车台。
而后期玩家也很多是将P系列的引擎装到Sprint车系的车台，马力较大、性能也较好。
而在Sprint车系也有几个小分支，撇除不同厂商的名字(羽田、比雅久和百吉发)
150S与150SV
https://goo.gl/bWe5xc
Vespa 150S
https://goo.gl/7JYyZ0
Vespa 150SV
一般来说简单的认法就是方头(S)与SV(圆头)，不过看引擎来说S引擎只有两孔、SV是三孔
。
S生产的日期比较早，第一批为1965年，而SV的生产年分为1969。
还有另外一款称之为Super的150大车，生产于1965年，
https://goo.gl/YPJGw1
因为进口的年分跟数量都比较少一些，这类S的价格也相对较高。
不过你也看得出来他其实长得很像后期的Spirint，所以有时候常常误会。
(这个时候就要看引擎号码跟车台了)
所以在台湾的市场里头，S的价格稍微会比SV高一些。
SV的名字其实就是原本的Sprint后面加上了Veloce(很快的意思XD)
这几年因为禁行二行程风声鹤唳的缘故，所以最近的价格没有过去两三年漂亮。
不过在几年前伟士牌的价格一度飞涨起来，所以禁行的这两年算慢慢回复正常。
最近二、三月看到的售价大约在8万左右，过去大约都要10万到11万开始谈起。
所以如果这一台可以把税清掉，喜欢了话可以自己整理起来骑。上面说的是未整理的售价
，
如果你的车还是保留原漆、原厂件，对某些玩家来说更加有价值。
以上是过去玩车的时候听过的一些小观察，如果有疏漏再麻烦前辈指证或补充。
最后，虽然禁行二行程好像无可避免，
但对于我们这些喜欢老车的人来说，
尽管会有终点，但还是希望能多陪他多走一些路。
https://goo.gl/dQkklH
分享几个国外翻新的影片给你参考看看:)
https://goo.gl/5eo2nx
再补充:
新的四行程车款(ET8这一系列)，在这几年也算致敬了1965年的Spirint系列。
现在长这样子:
https://goo.gl/kh6jBt
(有没有注意到他的头也是方的)
※ 引述《shinmori (一无所有)》之铭言：
: 家中仓库有一台老伟士牌
: 是我父亲年轻时在骑的
: 己经有10年没骑了，一直放仓库内
: 昨天看了一下，有些生锈
: 我爸说不会再骑了，我如果不骑就卖掉
: 想请问一下这台还有1～2万的价值吗？
: 不过车牌是老牌一直没去换牌
: 应该欠一堆税金
: 现在不知道是要把车牌报废再卖掉？
: 还是缴清税金再过户？
: 想请教版友
: http://imgur.com/Zc7kHDD
: http://imgur.com/Z81F5oC
: http://imgur.com/kZK72kv
: http://imgur.com/m5qBIGo