※ 引述《milk7054 (ok)》之铭言：
: ※ 引述《hsinlu (欣)》之铭言：
: : 我也手痒了一下www
: : 不知道为什么这个版ＸＤ
: : 很爱推荐去申请肇事鉴定
: : 按照目前产险同业和警方的做法
: : 其实按照初步分析研判表再加上肇事责任分摊处理原则
: : 就可以知道大概的肇事比例了wwww
: : 而且其实民事法院看到初判表大概就知道责任了
: 初判表最底下，就说了不作保险业者理赔当事人的完全依据，
: 如有疑义仍应以“公路法”第67条所定车辆事故鉴定委员会之结果
: 或法院之判决为最终结果。
: (保险公司最后还是照车鉴跟法院判决理赔)
: 产险公会的规则也讲很明白，
: 有初判表，就依产险公会认定的方式决定。
: (没超速、有减速...，光以路权判断就0%、100%的认定)
: 有车祸鉴定，两车相撞，主因70%、次因30%。
: 如果没做车鉴，大概就是100%跟0%，
: 产险公司着眼点在路权，没能力判断一些复杂情形。
我认为你应该满缺乏实务经验的
当然初判表只是参考 很多时候理赔也只能参考初判表 现场图 现场照
辅以事故当事人说法是否吻合 车损态样等等来判断
尽量还原事故现场以厘清责任 因为车祸发生时 保险公司不是目击证人
案件联络起来 也常发生都是认为对方的错这种事
那保险公司要拿什么厘清肇责 初判表就很常用到
初判出来如果一方写尚未发现肇事因素 那去主张另一方全责 没有问题
今天两边都有写可能肇事因素的情况 保险公司还跟你说100:0?
那被说全责那边不是很干 明明初判就写对方也有过失 你凭什么说我全责
哪个理赔这样处理事情 我看事情都不用做了 整天吵架跟被申诉就饱了
当然初判表是参考用 通常若有一方对初步研判结果不服
才会请他去申请鉴定 到时候再依照鉴定结果做认定
保险公司不会为了处理赔案 多花这3000块
更有甚者 鉴定结果下来 主因次因为什么喊73 为什么不是64或82
鉴定报告又没写比例
你们保险公司同业处理原则 关我什么事等等
肇责这东西 很有得吵 也很有得谈
我也常听到后车撞前车 是前车突然刹车的错
前车可能有错 只要愿意赔钱的那个人认错就好了
说到底在法官判决下来之前 肇责是可以协调的
双方可以有各自的主张 乔不拢就法官说了算
不过"没有做车鉴 大概就是100:0" 这种说法 我倒是第一次听过
实务上太多例外了
: : 0.369是汽车 机车是 0.536
: 折旧公式没有一定，
: 有时候法官认为一般社会认定车辆耐用年限为10年，
: 就不采用5年耐用期限，
: 会假设耐用期限可以长达10年，
: 折旧比率用0.2XXX。
: 有的法官认为超过耐用年限，就不该继续折旧，
: (例如耐用年限只有5年，就只折旧5年)。
: 所以判例看看就好，法官不一定采用你认定的那一套。
法官有裁量权 不循例做判决的法官偶尔都有
不过这个说法我也是第一次听到
我是有听过把漆料计算折旧的
对保险公司来说 只要保额够 法官怎么判 他怎么赔
想要告人的 思考一下 法官判给你的 会不会比保险公司愿意赔给你的多
如果只是要让对方背刑事那种的 另当别论
要赔钱的 金额还谈不拢的人 思考一下 对方上法院 自己会不会付出更多
很多案子想通了 走诉讼根本是浪费时间
法官也是人 他们工作很忙 很多时候能少判一件是一件
原告跟被告在庭上都被洗脸的 也不难见到
有些还会直接跟你讲 我不会判这么多/少
就是要你们当庭和解
: : 真的要看我觉得此案甚至有机会全责
: : 请参阅肇事责任分摊处理原则
: : 建议同以上 马路再走 第三责任险要保