※ 引述《cr7hsa (..)》之铭言：
: 在小老婆论坛看到的
: http://forum.jorsindo.com/thread-2510865-1-1.html
: 楼主发现Tigra 150 ABS骑乘路感有异
: 经检查发现是前轮轴承坏了
: 用的是大陆品牌HCH
: http://www.hch.cn/Manuquality.aspx?cid=1
车商都是要赚钱
然后商人都是一个样
车卖的好就开始减料了
地瓜一开始是用tpi当前后轮轴承的
: 后面有车友推文
: 前后轮的轴承都是大陆的HCH(前轮2颗，后轮排骨上1颗)
: 齿轮箱跟引擎里面的才是TPI
tpi的耐用算中间吧
: Tigra这台车不便宜却用大陆轴承?
: 难道是想重蹈三阳GY6的GT覆辙?
: (costdown过头，使用大陆零件，灾情一堆，造成市占率下滑)
: http://forum.jorsindo.com/thread-2468074-1-1.html
: Tigra车主要注意一下自车前后轮的轴承

大陆不一定差唷而且三阳更是用在曲轴

HCH 用很久了

这消息慢了,至少两年了去年拆了朋友的小虎ISS,引擎内部应该都还是用TPI,没变动

别傻了，大陆的轴承除了三大品牌之外都很废！

放心。我前轮上颗换过的skf约一年多最近挂了。现在觉得左右不一致的路感来自前叉伸缩量用手按压明显回弹速度不一致，仔细观察外观油封稍微漏油。轴心稍微歪。三角台超粗勇几乎没啥变形（35000）轮轴轴心喔对了，我三角台有上cnc拉表检测，轴心用大理石看过。另外凸轮轴原厂用TPI没错

bon用就可以原谅，但地瓜一条十万

不是引擎的地方 我认为都无伤大雅XD

前轮轴承还算好换 三阳gt可是用在曲轴上

前后培林换新大概2500以内解决吧（前轮约300，后轮轴约2000出头后轮。好像要拆蛮多的，原厂报价）

拖gt出来干嘛 一天tigra都快可以买两台gt了

请问大陆轴承是不好吗？

为什么我第一代是用tpi?

tpi品质还不算差，中国大陆就很不一了

平民车与Tigra 可以划上等号？

大陆制造就有差了好背...我的汽车才五万前轮轴承就下课了拆下来就mic老板说第一次换这个人家开二十万也没换这个后来换斯洛伐克制油耗还变好...靠背

台铃是连改个零件 日方都卡很紧啦

没人嘘大陆 是已经被统一了吗

嘘楼上 没事干嘛讲政治？这边不是八卦版

skf高端轴承才好用,Honda御用厂那家私心爱用我只用日系轴承，另外就fag

我是不太新不太旧的Tigra 150, 前轮轴承已更换SKF超过1年，齿轮箱今天更换中。前轮更换轴承有感，后轮换完会再回报

大陆大陆大陆

中国就中国，大什么路

超无聊的 XD

轴承问题当初彪虎社团就说过了，只是大家比较执著在跑山运动性吧。也是有看过车友跑改装行整车打掉的（真费工…）

请问一下前后轮轴承挂了感觉会很明显吗?

台铃是用Koyo还是NSK?

上一篇回文说怎么拿国民车GT来比 结果都是轴承坏 一起比错了吗？

我的2006 FIGHTER150化油 引擎内部也是TPI居多

一台车卖十万 还用大陆轴承 当台湾人是盘子吗

台铃用koyo

不都是白牌车，争什么

别写什么皆有使用就好了 我觉得

轴承挂的话，你会以为是碟盘摸到来令的声音（实际按压刹车声音没有消失）

只有我想嘘高端吗？ 台湾用法是高阶吧？

SUZUKI是KOYO的 我叫过

高端其实台湾很早就在用了，只是那时候是小众不普及还有大陆的轴承喔..好的是可以用，但既然有SKF、Koyo这些可以用，也没必要用大陆的，而且还不见得拿得到，更不要说给台湾机车用的是会好去哪..现在还是用日料吧，SKF产地太杂了..虽然我自己是用SKF啦，毕竟最方便拿到XD

连玩机车也要搞意识形态真的超无聊的。

我比较好奇如果今天是三大厂 不知道会变成怎样XDD

不是搞意识形态，是很多大陆的品管很差，相当造成品质的差异很大

SUZUKI开闭盘滚针轴承是NSK

MIC不一定差 但中国厂商的就不清楚惹 只是一台十万这样搞如果挂了推荐换哪个? 台铃是引擎用KOYO 其他部分似乎TPI

suzuki只是皆有使用喔～不是皆使用

台铃的用料还是相对比较实在啊

美洲大陆 非洲大陆

SKF也是要挑产地，常用尺寸代理商拿来的越来越糟....

东培万岁

请正名 中国

小的没要引战，只是真的我们要讲中国讲大陆就是默认两边是一国的，无论是谁统治谁另外如果换轴承除了选牌子，施工者也很重要，曾经看过硬敲进去的外圈还看起来有点变形

基本上轴承的安装/拆除一定是用敲或压的，特别是外径稍大的(例如50mm以上)，务必使用正确的工具，才不会造成机构部分的受损，若受损的部分是引擎case，材料跟更换工资就损失大了