《部品名称》蓝芽耳机 m1s
《购买情报》公司独卖，经销好像只有m1跟另一款
《体验感想》
个人其实是骑车就把手机丢车厢的不接电话一族
当初买了2颗v5s单纯是家人对讲用，不然后座的老妈会睡着
前阵子为了出国联系方便跟朋友一起订了m1s
出国前一周才在测试多方通话，确认会通才敢带出去 XD
简单就优缺点说明，给有兴趣的参考
优点1.省电：
这只比v5s省电很多，非常多。
以我们的用量来看，早上五点出门、晚上八点多才到住宿地点
只要前一天记得充电，充一次隔天电量都是够的
这点值得嘉奖，毕竟多条线挂着边用边充是挺麻烦
优点2.通讯距离长：
以3台车来说，高速公路这种平面环境来说的话
第一台跟最后一台距离超过500m，时速大概80-100km的状况都很稳定
机子规格说的500m，平面道路上的确轻易达成，甚至超过这距离
多方通话如果其中一人离开通讯距离，通话就会开始有杂音
还算挺好调整行车速度跟距离啦
但可能是蓝芽通讯技术的问题，山路距离就短很多
大概转弯隔个山头就会有噪声，不知道跟障碍物有没有关系就是
优点讲完该讲缺点
1.不支援蓝芽整合，使用多项设备的人建议选moto x1
2.多方通话会占用蓝芽装置：
原理是一个接一个，以3人来说，A先跟B配对，然后AB跟C再配对
这耳机的连线上限是2个装置，所以只有C还可以接其他设备
如果有接测速器这类产品，记得当最后一个配对的
3.最后配对的最容易断线：
应该是韧体的问题，c的角色极度容易断线，频率不明
但断线n次以后就会莫名稳定，完全找不到原因
10月份骑了至少3000km，跟朋友们也交叉比对过，应该不是机子问题
不管是谁，只要是最后配对的那个就容易有不明断线状况发生
日本东北温度有点凉，绝对不会是机子过热 XD
所以我们的配对方式是骑前两台的当AB，我押尾的当C
断线也无所谓，看前面的车尾灯跑就好
一旦断线，请重开机再连线 (C)
当C的声音消失很久，代表他重开机也连不上
AB请发挥朋友的爱心跟着重开，大家重新配对比较快...
奇妙的是，一旦断线的重新连上而且不再断线
当天大概都不会再出问题了，玩了n次还是找不到原因
《推荐评价》
以一个不到2000的产品来说，省电+通话距离/品质都算不错，可以推荐
但以多方通话的稳定性来说，这产品并不稳定，不稳的频率极高
交叉比对后硬件应该正常，估计是韧体需要更新
《相关补充》
另外补充，为了防水+线头锁紧，m1s的充电线是经过处理的micro usb
拿一般手机的线，未经加工大概是不太能用，更别说边充边用
真的搞丢线又不想多买，就拿一般充电线把塑胶的部份剪掉一些吧
金属外露的部份要够长，线才能插进本体
此外，连接喇叭跟耳机本体的头也做得很深，防水效果应该比v5s好