忘了去年哪时候被怂恿的
结论就是年初敲定今年要去日本迷路
拟定的路线精实到比考生功课表还仔细，执行率嘛...(默)
距离上次出国有点遥远，护照都过期n年了
租车教学文越来越多，现在连中文窗口都有了
忽然觉得出国骑车没想像的麻烦...
顺手附上当初爬的小薛教学文
http://forum.jorsindo.com/thread-2468529-1-1.html
朋友直接用日文联系，我则是点了日文表单直接回英文
但现在有中文接口，不会日文的话就不要相互折腾了
就安分的点中文表单预约就好，大家都省事
一、行前准备:
1.确定日期，开始困难的请假副本，10/15起飞、10/23深夜返台
2.解决过期的护照、跑监理所弄张一点质感也没有的日文译本
3.朋友去年租过819的车，感想不错，今年续租
考量最后一天的行程是市区采买，我们选了池袋店租车
行前要先预约车子，评估跑的距离跟路线后挑了249cc的
一人租一台，我选vtr，另外两个选择z250、小忍
4.身为日文白痴而且本名无法用日文汉字表示的废柴
订房的事情都交给伟大的朋友们
5.打包倒是比较值得一提，有兴趣溜去那玩耍的可以参考
(1) 香草航空建议挑20kg的服务，回程手滑才不会搞到行李爆炸还要加买重量
(2) 机车旅行+档车，行李怎么移动是很重要的
飞机规定大同小异，多半是一颗行李箱托运、随身行李可一大一小
电子产品等有电池的要放随身，行动电源只能带两颗
机车旅行，行前请确认所有行李都能放进随身的这两个包包
行李箱才可以下飞机就寄到最后一天入住的饭店
建议一个包后背，背带要够长，放长可以放在椅垫上比较轻松
另一个包可以是后座包或任何好绑的，直接固定在后座上
如果没有防水功能，至少带几个塑胶袋吧 XD
(3) 除非第一天就安排败家，不然是需要准备安全帽等部品的
忘了带还是可以租，但如果跑很多天建议自备，钱省下来拿去吃 (?)
跟我一样走人品不好路线的话，随车工具带一组吧
我不知道车上工具有啥，所以拎了个化妆包大小的袋子装工具
塞了套筒8-17、开口板手8-14、补胎工具跟胶条还有万能电火布
要注意的是气瓶不能上飞机，打气的准备脚踏车用的就好
(4) 个人打包是帽子丢帽袋放行李箱、随车工具丢行李箱
衣物丢包包后一样塞行李箱，其他护具放一放行李箱大概半满 (25吋)
随身行李只有3c产品，因为太久没搭飞机不想扛太多找路
一下飞机就包包背起来、装备上手再拎个帽子，行李箱直接宅配
这样的打包方式适合下飞机就准备赶路的人
二、行程概要:
因为难得出去，好吧或者该说假难请
大家觉得能多塞就多塞，最后再来砍行程
要形容的话大概就是 呃 披星戴月 (?)
细节打起来麻烦，就忘了这回事吧
哪天勤劳点再打，还车前看了里程，这趟跑了3119km XD
挑的地方是东北，行前规划几乎都是东北名道
地理毕业后都还给老师了，行前才在查东北到底有哪些县
约莫是福岛、宫城、山形、岩手、秋田、青森
一下山一下海的，里程才会炸的莫名其妙
大概跑了磐梯山、磐梯吾妻、鸟海、寒风山、岩木山、龙泊
还有奥入濑、十和田、藏王之类的，倒数第二天才去富士山玩耍
个人最喜欢的路是龙泊，起伏明显但路况平稳
地图上最妙的是发夹弯特训所岩木山，没记错的话单趟有66个弯
风景最好的是奥入濑接十和田，六点多出门避开车潮，风景随你拍
最辽阔的是藏王山顶，10月中旬两侧的植物就开始结冰了...
最神秘的是把车当越野车骑才会到的鹤之汤温泉
最熟悉的反而是富士山，绝对不是因为山梨县的路烂到很台湾
另外富士山回程有点状况，考量车况就不走高速公路
跑山意外遇到许多骑士，忽然有种 啊 原来是关东北宜的感慨
三、不负责感想:
绕了不算太短的路程，随口说说
日本算是对机车很友善的地方，但市区还是很可怕的
当然，也可能是外地遇见同乡，那种开法有熟悉的煞气 (?)
不知道路面品质是否都照网络看到的图片在铺，至少我看到的不是
因为冬天温差大，许多管线都会在秋天施工换新
挖起的路面并非都是厚到需要羡慕的，只有几条非常厚
东北的路确实非常平整，可能是人口外移的多
但往富士山要经过山梨，那里的路就很台湾
可能是观光客太多，跟台湾有一样的问题 "铺好还来不及养就压坏"
另外，日本人似乎不太理会速限
速限非常低，高速公路还写80km/hr，一开始还以为是最低速限
守法的日本人却海放油门已经转到底的我们，约莫是时速近130km被刷卡的程度
车速普遍都快，大概是相机太少
几乎在路上的每台车都超速，甚至开到速限的两倍
但他们的路边偷拍阵仗庞大，大到需要分组分工的程度
可是，他们只超速
路边不会有人忽然冲出来、车子到了路口都会礼让
更重要的是，这段旅程内没有任何一台车的轮子越过中线
即便是下坡，大货车转弯，轮子也绝对不会越线
与其说他们技术好，不如说习惯已经敲入身体
两线道没差，守规矩守到想要膜拜
但单线道他们还是会开在路中央...
根本得了车只能开在两条线中间的病 XD
最后，左驾右驾对骑车没啥影响
跑去人少的地方你会谨慎，提醒自己这里是国外要注意路线
跑去人多的地方你会跟车，前面走哪就跟着转哪
倒是日本的弯很少放镜子，被击落多次的我很需要镜子
我没办法太相信对向来车，弯中没有镜子过弯会怕...Orz
另一个困扰大概是高速公路要缴费得脱手套挖钱
没有日本信用卡就无法用etc，只能付现或刷卡
虽然后面的车很规矩在等你，但收费站排了一串车等你出发还是有压力的...
有兴趣去日本骑车的话，预算许可建议挑250级距
自己租vtr250，从15号租到22号，花不到两万三 (含保险)
一来上高速公路赶路方便，油门到底大概是140km/hr左右
二来油耗跟输出还算平衡，以我来说平均落在25km/L，油门到底赶路都还将近20km/L
三来跑市区手也不会太累、爬山又不会没力
路线规划不必太紧张，google精准度挺高
但气候会影响定位，某天早上起大雾
朋友的唉凤可能没睡醒，导航一直飘，连方向都是错的
个人习惯把当天打算经过的重要路线都写下来，甚至背起来
看导航时比较好消化，真觉得陌生也能靠路牌确认
另外，行程不要排太紧，过程中要注意google是不是跳掉
这次本来打算去安住神社，结果google导航跳到其他地方
一到定点，大家刚停车准备看手机，路边警卫自动跑来好心说明
就他表示，这个行政错误是当初行文搞错，所以导航都会自动导错
这个错误已经让很多人跟他问过路了...
如果喜欢骑车旅行，也想看看台湾以外的风景
日本是不错的选择，天气舒适、路况良好
更重要的是不会被莫名击落
时间的话，初秋蛮适合机车旅行
天气还算舒适，秋天降雨也少，虽枫叶青红不一但游客相对较少
深秋枫红的确美丽，有些山区却开始结冰了，骑车要留意
大概就这样吧，其他想到再补 (?)
感谢大大指证，只有首都高不能双载...