我也是彪虎车主,原厂整流器已经骑3万多公里,还没坏就是了。车友反应整流器早早坏掉的比例,我觉得算是偏高,直觉是安装位置刚好在排气管正上方,加上藏在很里面,根本没有撞风效果。从电子学电晶体整流原理来说,整流电晶体最好搭配散热面积无限大的散热片,电源转换效率跟寿命才能正常发挥。或许有人会说也有其它整流器安装在同样位置的车型,但其它车型我估计温度稍微低一些,所以,问题点还是在温度。基于以上的推论,我的整流器当然没有安装在原厂设计的位置,不知道是不是因为这样,目前的寿命还算满意。另外补充:我前一台车豪汉150,骑了19年10个月,里程约8万多公里,三相整流器从来没坏过,15A的充电保险丝倒是烧过好几次(不超过6次)彪虎的整流器如果坏掉,电压会飙高高于17V,这个电压持续对电瓶充电,会造成电瓶寿命缩短。骑到半路上若刚好整流器坏掉,请车主立即停车,改乘别的交通工具,好像也不太可能。解决之道:开大灯+骑慢一点(其实只需要控制引擎转速低一点),这样就能降低对电瓶的伤害了