不知道有没有参考价值...
几年前我去印度洋上的法属留尼旺岛艺术驻村三个月
那里是法国海外领地，125cc的机车可以上高速公路
然后我又有带国际驾照，就在当地租了一台125cc速克达
不过是水冷的 Susuki Burgman 125 就是了
https://www.flickr.com/photos/cypherone/12418649505/
我在台湾骑的是RV150
所以满习惯这种车骑起来的感觉
Burgman 125车重比RV150重、但马力差了一些
上交流道时都要一路催到底才能跟上车流
不过加速到7、80公里之后就没什么问题了
在岛上曾经一次骑两三个小时的高速公路
马上再转到山路骑一个多小时
也有双载上公路过
都没遇到什么问题
高速公路上机车还是少数，就算有看到其他机车也是400cc以上的居多
不过当地的朋友骑Honda的125cc速克达也是轻松上高速公路
然后也有在路上看过SYM的车 XDD
在公路上我几乎都是骑在外侧车道、90~110公里(表速)左右
路上的车都非常守规矩、真的把你当一台"车"保持正常距离而不会硬挤或逼车
因为大家都很守规矩、不自觉得自己也会比平常更守规矩...有种莫名的荣誉感(?)
平常内侧车道几乎都净空、超车时会一路打左转灯到超完车切出去
偶尔遇到比较慢的车我也有切内车道超车过，不过加速真的很勉强XD
我想用路人的素质应该比机车素质更关键....
就算开放上国道、机车车况也OK...我大概也不敢上台湾的国道...orz
※ 引述《jj840917 (布鲁猪排Ver2.5)》之铭言：
: 在台湾重车要上国道还有一点可能性
: 但是小车就不用说了,要是125以上就能上国道那一定会出现各种乱象
: 不过在这边问一个假设性的问题,许多国家都开放机车上高速公路
: 邻近国家日本是125cc以上
: 所以就拿日本的规则当基准好了
: 一般市售的125排气量都是124.x
: 没办法上国道,但是在日本查到的资料是说改大排气量通过检验后就能上去
: 这边来问一个假设性问题,如果125以上就能上国道的话,以台湾的小型速克达来讲
: 会不会很多车跑到一半就缩掉了啊 (毕竟小车都还是空冷居多)
: 此外,车子的刚性以及稳定度有可能应付国道吗@@?
: 各位的看法如何呢?