※ 引述《isacjvdov (感觉不会骗人)》之铭言：
: 因为最近骑车的时候，发现前碟刹按下去
: 最后有一小段不会回弹到底，导致我的刹车灯一直亮着
: 爬了几篇板上的文章，想说要来自已换刹车油
: 骑了将近十年都没换过
: 我的步骤是这样
: 一、管子接上卡钳的排油螺丝
: 二、刹车拉杆按到底不放
: 三、把排油螺丝松开，会看见油从管子流出来
: 四、锁上排油螺丝后，松开拉杆
这个程序是正确的，但有前提。
: 可是…
: 我的刹车拉杆就弹不出来了…
: 我的刹车拉杆就弹不出来了…
: 我的刹车拉杆就弹不出来了…
: 只好拆拉杆，用一字起子把推进器挖出来，再装拉杆，再重复二到四的步骤
: 弄了将近一个多小时，排油螺丝锁上时把拉杆压到底再放开
: 都还是会有一小段弹不出来，刹车灯都还是亮着…
: 后来想说算了，全部装回去，装好的时候，发现来令把前盘片咬得很死
: 只好再松开排油螺丝，排一点油出来
: 如此一来刹车拉杆又更松了
: 想请教的是
: 这样是那里有问题呢？是不是整组油压缸要换掉？
近十年没换过煞车油，液压系统内会很脏，主缸跟卡钳内壁也会有氧化物，这时换油
真的有可能ＧＧ。
煞车拉杆弹不出来，这是主缸内壁跟活塞表面的氧化物卡在一起。
由于平时煞车仅用到约４０％的行程，剩下从来没用到，换煞车油时拉杆拉到底
就刚好卡住啦。有时连皮碗都会受损，所以有些车行不会用这种方式，而是改用
真空抽油，免得弄坏客人的主缸却哑吧吃黄连。要处理，整颗分解吧，但是主缸
的零件好像没零卖？
至于卡钳咬住碟盘，原因１是卡钳油封跟卡钳接触面有氧化物，也是要整颗分解清洁
，油封最好换掉，活塞氧化太严重也得换，但这样子材料钱可能就贵了，所以．．．
自己考量吧。
原因２，主缸壁上其实是小洞跟油缸相连，参考汽车底盘教科书分别是通油孔跟充油
孔，假设其中通油孔组塞，则液压系统内的压力无法释放就会造成卡钳咬死，这比较
少见啦，但排除也不难，把油放掉，用气枪吹通就好。