这两天在某公社跟新闻上看到客运司机逼迫几台机车的影片
刚好今早小弟出门也遇到类似的事情 但我是在对面目击到
影片在这里： https://www.youtube.com/watch?v=aMDGmYQxl1A
那个路口是红黄绿三个灯 并无左转灯设置
几台机车当然也就在路口等对向无车后才能左转
一台公共汽车就这样挤上来 先是按了一声喇叭
发现机车没有动静 就直接长按喇叭逼着他们前进
前面几台车动了后 换成对向的灰色Mondeo迫不得已要停下来让转弯车先行？
而且后面还有位白红配色机车的小姐
她被挤到没办法左转还要等这台大车先过她才敢过
这算比较少见
比较多是下班的时候 超常遇到公共汽车直接打双黄灯
有的左转 有的右转
反正我是大车 你们全部都要让我过？
还有像今天遇到的 拎北就是要转弯 我管你对向有没有车？
反正比我小的通通让开这样吗？
大家怎么看？

直接下结论:开客运的素质都有待加强...。

在台湾，开车的最大，尤其大卡车，任何人都要让

说个笑话：大车让小车，机车有路权

从交通就可以看到一个国家的水准

标准的废物 又不是把前面的车赶走 就可以直接过了

www.csgroup-bus.com.tw 可向该公司投诉

驾照用鸡腿换的？喇叭可以这样长按？

恶意逼车的刑责一定要加重.....

一楼太温和了，根本要砍掉重练

大车敢这样就是没遇到凶一点的机车骑士，得寸进尺认为小车该让，遇到大车叭还有人会说:要温文恭俭让呢～

不意外啊，职业级的驾驶在路上的表现...多数不怎么样

直接公路总局投诉

台湾开大车的水准就这样啊，遇到想逼我前进的公共汽车我都直接指我后面的行车记录器给司机看，通常都会立刻变孬种

该觉得奇怪的应该是很多司机也是骑车上下班怎么一开大车就不体谅机车了

先说我对这个路口不熟，也觉得大车驾驶这样子不应该，不过从影片最后的情况就可以知道为什么大车驾驶急着过，因为台湾人根本就没有路口净空概念，塞住后机车过去了大车就过不去了..从影片时间 45 秒的截图来看，那台直行被挡住的车一嘟上去之后大车要不往前根本就过不了了，我不知道你说还可以再挤两台是指哪个车道，更别说后面还有一台也已经开进路口了....一个车道堵住了，讨论另外一个车道再怎么空又有什么意义勒？而如果他真如我所说的那样想，按喇叭的时机也是可以理解的，总不是要等到都塞住了才按喇叭，那时的喇叭一点意义也没有。而且我没有说他不是硬要过，只是说我可以理解该行为原因而已

公共汽车/小黄素质你我都知道的....不知道投诉他们到底有没有用，还是会被河蟹掉...

小轿车想不想净空的这件事，影片里清清楚楚，有必要争吗？XD另外，你似乎还是不太清楚，我就再说得明白一点；二择一来讲的话，我觉得大车在这件事情上是“错的”(应该够清楚了吧)，只是为什么他会做这件错事的背后原因，我觉得可以理解。(我可以理解并不表示我认同这种行为)，这样子知道我的立场了吗?只是，把场景搬到日本来，我还没看过公共汽车这样子叭在前面的机车的，不是因为日本的公共汽车司机素质多好，是因为没有这个必要至于如果出事了，当然就是各人担，所以小车当然有立场可以不让；最后并不是因为某一条罚则比别一条罚则的罚金较少，讨论时就可以比较有理站得住脚，两条罚则是独立事件互不影响的..隔壁道有空间当然也没有必要净空？..是我误会什么了吗？..只能说，交通乱象的改善，不是靠单一车种，而是全体用路人素质的向上提升才会有解的..

不能嘴大车喔，不然国家耻轮动不动就要瘫痪台湾经济

照车后的电话检举很多次了。没改善表示没惩处。谜之音：有阿，5成9死亡都机车害的。所以要加装东西跟涨保费