(刚刚不小心发到重机版好丢脸啊啊啊
牵了台二手酷龙大概3个月了
这是人生第一台档车
基本的退进档完全没有问题
行驶中的退档也没有问题
但是我是属于步骤慢的
按住离合器 退档 补油 放开
这个动作一直没办法瞬间做完
看到红灯只能按著离合器踩踩踩退到底
不是标准的动作
请问要正确快速的退档补油该如何练习?
另外问 我在一二档的时候稍微收一点点油档煞就有点严重 坐在后座会被顿一下
这是正常的吗 谢谢

多练习 每个红绿灯都练 不练不会进步没人一开始就会迅速退档补油阿 都是练来的

原po离合是拉到底的那种吗?

退档补油离合可以不用全拉试试看 熟了就是一瞬间

把这些动作当做同时一起进行..

https://youtu.be/MHKeoqzI538?list=PL4572CB1EB6BBBD8D把vol335跟336看完，看影片说故事也看的出大概了吧

一 二档明显一点正常 太夸张就是你没掌握好档位

停红绿灯不用退到一档 还有其实快速的开闭油门还蛮好找到转速的 至少我是这样 教错请指教

一二档的顿挫用半离合可以解决 进阶一点不碰离合器的话收油后快速补一下油门再收油...有点难形容的动作XD原理好像跟齿轮游隙有关 就要请大大讲解了

市区通勤 减速时配合转速降档 不用刻意补油也是很顺

每次停红灯都退档补油，多试几次就越来越顺了

先加快连贯动作再一次次去抓补油的量

往复档 2直接回N就好啦 速度到低的时候啦1档只是起步用

我是不太懂停红绿灯为啥要补油 除非只是为了练习

跟楼上一样想法，退档补油不是为了在出弯后维持转数才做的吗唉不是出弯

离合器勾一咪咪再用弹的就会快了

降档补油 降档补油 降档补油

酷龙的 2 3 齿太远了 所以我有时都偷懒 3 -> N或是你转速真的要到很低时 刹车踩着 3 -> 2 2-> N

左手压 右手放 脚踩 完全当作一个模组 完成后小补油门

停红灯我是为了一次踩多怕卡档 或是突然需要动力 会一档一档退回去 骑大重的也大部分是这样做的吧

转速太低要补的量其实很少，大重三千转以下只要缓放离合退档一样有减低顿挫效果

爱老虎油(冷)