※ 引述《bearkid (クマ)》之铭言：
: 《厂牌型号》SUZUKI NEX 125
: 《时间地点》105/09 新北板桥
: 《该车现况》6年车 3万公里
: 《更换物件》 (种类／型号／品质／...)
: 如下
: 《修缮报价》
: 1.机油-300元
: 2.齿轮油-50元
: 3.空滤-300元
: 4.小海绵-150元
: 5.电瓶-850元(用了4年，老板说有膨胀，该换掉)
到这边都还好
: 6.煞车油缸+煞车油-1800元(之前没换过，打开看后，发现都已结块，建议更换)
普通 原厂一个主缸料就一千多
: 7.清洗Fi(洗节流阀、油嘴等)-1700元
一般车行价 不过台中我常去的车行是一张左右
: 8.前煞车卡钳-1800元(老板说卡榫松脱，导致卡钳会晃动，有安全疑虑，建议更换)
单二卡钳本来就浮动式的 会动
通常卡钳没那么快坏
以价格来说算正常 因为料也是一千多 只是有没有坏就难讲
: 9.铝风叶-900元
: 10.普利盘-1200元
有够夭寿
: 11.离合器-1400元(弹簧松弛，怠速时后轮会动?)
一般原厂离合器没这么短命
价格普通
: 12.碗公-900元
我只能说我手上的台铃车六万公里这两个零件还好好的
: 13.垫片-250元(传动盖间的垫片的样子)
: 14.漏油修理-1200元(更换曲轴油封 与垫片?)
疴...没看到拆哪个部分
料是很便宜 工麻烦
: 以上皆原厂部品
: 合计：12800元
: 《相关补充》
: 中秋连假时，从台北骑车到台中玩，中途皮带断裂，
: 到车行更换时，发现从右侧风扇处有油渗出，并且喷溅到排气管上，
: 询问后得知修理耗时，便回台北之后再去修理。
: 车从买来后只有换过机油、齿轮油、轮胎等消耗品，
: 传动部分完全无保养，煞车也只看来令还有没有，
: 电瓶则是前两年很少骑，导致电发困难而更换。
: 这次想说都要拆开，就请老板一并检查看有什么其他问题，
: 结果不开还好，一开就全毛病 Orz。
: 《施工概况》 (包含老板＋技师意见)
: 要换的东西，老板都有给我觉得合理的理由，也是有问必答。
: 《已修完否》
: 已完修
: 《问题意识》 (请详述)
: 其实车买来以后，一直只在附近的车行换机油之类的消耗品，
: 老板也没说什么1万公里要打开传动检查之类的，所以就这样，
: 一直处于没有什么特别保养的状况。
: 所以这次想说都3万了，去大间点的车行修理看看好了。
: 结果老板听我都没保养，直接就说要有心理准备，
: 他会帮我整车检查，看有什么问题，再看要换些什么。
: 结果就是换掉上述物品。
: 毕竟都已完修，钱也付了，只是想请教各位，价格是否合理。
: 如果没有特别的问题的话，可能以后都去这里保养了。
恩
下次可以找其他的看看...
: 从这次的事情后，我想以后还是乖乖定期保养，不然一花都这么多，消受不下呀。
车本来就要定期保养
才会耐久长寿
: 最后说个题外话，因为车留下修理，老板便借我代步车，
: 正好他有Address110，所以我就借来骑看看了。
: 车的话里程只有500公里，所以还算是在磨合期吧。
: 之后顺便出去小跑一下，路线为板桥-台7乙-大溪-台3-板桥，
: 拜14吋轮胎所赐，果然遇到坑洞的感觉比较舒适一点，
: 但不知是胎宽太窄还是压到标线，在环河道路接到台3线的弯道处，
: 我跟平常一样倾斜的角度，结果后轮整个很不稳定，差一点就要犁田，
: 之后我就不太敢倾斜太大，一路都顺顺的骑。
: 整体的感觉就是觉得这车适合市区骑乘，对重心比较高的感觉，
: 对于我们的WRC道路，可以舒适一些。
: 又因为车身很轻，所以加速的感觉也不会太慢，只是会被风吹偏…
: 油耗的部分，粗估有45km/L，车厢的部分由于油箱，所以就小了点，
: 但不得不说，配备真的是很阳春，我最不满的大概就是仪表上的方向灯了，
: 在大太阳下真的是很难辨认有没有亮，又因为没有一般发出"答答"声，
: 所以总是要仔细确认方向灯有无开启。
: 总体来说，我不太看好这台车，价格尤其是最大的致命伤，
: 如果要我买，我最多出6万，就配备而言。
: 又因为现在有y牌的劲豪，相比之下Address100算是完败吧，
: 只有14吋胎有区别，其他价格、油耗、车厢都占不到便宜。
: 要是只想代步国民车的话，除了很有爱，我想不到不选Y牌而选Address110的理由。
: 当然要是价格能更便宜就好了，可惜了这一台新车。
一个进口整辆车
一个引进技术在台湾制造
价格有差
在原产地一台110大概五万上下而已
但台湾没加入贸易协定 也没有税务优惠 所以嘛...