在说到操控性我就觉得...
你有那个技术吗？
所谓的操控性说穿就是指
车子对车手操控的敏感度吧...
也就是操作容错率低的意思吧...
会拿去赛场比赛的车子通常都改到对
车手的操控很敏感了，你以为这种操控
性很高的车子一般人驾驭的了吗？
而劲战的优点一直都是他的稳定性跟
对车手操控容错率高吧，拿操控性来
当劲战优点是不是搞错什么了？
还是你的意思是稳定性=操控性？
这两项应该是相违背的两个极端吧
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2016-09-13 08:02:00操控性好不就代表弯中安定性佳吗，能安心的倾倒而不怕车身晃动怎么会是不稳
作者:
wateres (wateres)
2016-09-13 08:11:00原po要表达的应该是车手都用容错高的地瓜一些自称车手或是普通人用容错高的劲战第一段 高打错 应该是低
作者:
ricewine (紅標米酒)
2016-09-13 08:15:00po文不如约跑，上下坡各跑一趟
作者:
AoWsL (AoWsL)
2016-09-13 08:40:00车子的操控性(踩砂石，操控性差)车子的稳定性(车架的稳定性，车身回弹，震动回馈感)
所以是不是要讨论操控极限这个问题。赛车牺牲容错率，换来的是操控极限。相同的车子容错率高的话，是不是操控极限就比较低？
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2016-09-13 08:51:00硬要说就是去年GP内Ducati跟Yamaha的差别?
作者:
AoWsL (AoWsL)
2016-09-13 08:53:00相同车子，(容错率高？你指的应该是稳定跟操控比较好吧。)当然极限会高一点
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2016-09-13 08:53:00车手等级都差不多，但车子差异性就摆在那，动力跟弯道的稳定性。
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2016-09-13 09:16:00其实极限和"体感"稳定性往往差距很大XD
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2016-09-13 09:37:00赛车哪有牺牲容错率，是他们的速度降低了容错率，他们的悬吊跟轮胎可以让你在有倾角下还是能重煞，容错率会低吗
作者:
Kobe2630 (土城救援王)
2016-09-13 10:08:00无所谓技术问题 是一种骑乘的fu tigra转弯感觉跟我老sv比就是比较不顺 跟是否操作到极限没有关系 跟库巴(不良的...)与香菇头的关系比较类似
赛车难操控主要是动力部分跟一般车差异很大，车架悬吊稳定性绝对是乐胜，才有办法在高速下完成过弯动作
作者:
no7012 (快乐每一天)
2016-09-13 15:44:00以前天天练车 骑到对车最敏感的是过弯倾角吃到极限劲战却实在重心&倾角大胜地瓜 但原厂动力就...