大家好，小弟我会想买这台是因为我喜欢他复古大圆灯的样式，加上他还有V-twin双缸，
曾经在路上听过他的引擎声，那感觉不是现在的单缸能比的
其实不瞒大家，小弟原先的目标是CB400，但问过其他人，他们建议车买回来可能要整理
，车价+整理已经不值得了，所以退回一开始小弟的目标
小弟目前有台小麦代步，也不打算卖，不知道行不？
预算大概5w

你没听过FZ车系七万才开始吗？

都知道了就别想了吧 XD

这个年代已经没必要玩FZ了，可选择的太多了

如果有路权需求就上cb400，没有是可以考虑fz2

就算要玩，车壳等专用零件根本找不到了

档车留一台就好，小麦换成速克达

这坑超大 你确定要跳吗

fz2比fzr简单多了，因为少了整留罩fzr整流罩很容易爆锁点，当年的技术对上台湾的烂路

还年轻又对车有热诚就骑Fz2学修车啊

多缸白牌选择不多，fz2确实比较容易入手，曾经fzr车主

我建议你my继续骑就好，fz没改个204以上其实真的只有声音好，避震好 其他就普了 cb400不如拿去缴CBR 500头期款

你没有强烈的"爱" 建议不要在入FZX车系的坑了已经不只是钱的问题 找料 出状况都很难掌握

钱是基本款，问题是有钱不一定有料，尤其是小零件 找料感觉很烦的时候就不会感觉好了

没有四缸情节的话，花个15万不到就能直上ER6除了轮胎以外，耗材比FZ还更便宜，动力稳定性更虐爆

我觉得全新壳难找，其他内部零件不要找全新的还好

直上一代ER6有路权又比不动产神车便宜，但是是并双，不介意的话很值得考虑

花多一点钱找二手VTR-->看缘分跟运气啦cb400当然也是不错的选择

买阿 记得po分享文

NSR一期不后悔啦

er6某个年份期间应该有炸气门问题，要闪一下那个期间

2010~2012的会炸，另外拆前段可以分辨两种汽门不同但买到了也没啥好怕的，花两万换汽门买保险

如果有找到达人级玩家稀有释出的车可以考虑 虽然一定比较贵 但之后要大修的机会应该比较少 现在这种断料老车已经不适用超低价收再慢慢整理这套 有些零件根本找不到

加社团找吧 一堆人已经换黄红牌释出了

其实老车有很多大大都有接手做一些订制的断料品有人觉得不是钱的问题 但我个人觉得就是钱的问题只要有钱 什么东西都能订做 更何况20年前的车子很多用料你也不见得会想用原本的材质...但问题就变成说 花大钱订制这些东西在一台双缸150上值不值得同样的钱拿去玩手工车的乐趣可能还多一点我记得前几个礼拜小老婆还是哪才出一篇FZR全车翻新参考看看吧 预算5W 建议留着养小My就好了

要一直存备料很麻烦

(づ・ω・`)づ 不懂车不会修车不要碰

推楼上自己不懂 野狼还是可以变仿赛自己不懂 ktr还是可以变越野但自己不懂 fz2这台车玩起来除了要大量学费 可能还有一年以上的备料光阴

怎么不考虑t2-251cc呢?根本超值选择

新SV650A如何？也是V双圆灯街车，只是排量大了4倍以上

加个fb社团里面问问逛逛吧

钱不是问题 料不是问题 重点是要有爱

说真的 找遍国内所有车 没有一台声音跟FZer一样 这才是令人着迷的地方 不用管其他人怎说 喜欢才是重点

买就对了

不需要路权的话，何不考虑小忍?

买了拉现在料已经没以前缺了,有热血份子连66斧型区

很多专玩FZ车系的店现在都专攻MSX了，不过维修不是

轴都搞出来了,外观的话也有复刻的车壳生产

但问题是，还是很麻烦你买其他车子有问题随时修，FZx就是要想办法去弄...

推老车魂阿 但五万真的不够

如果出社会有在工作有收入，fz/r轻松玩http://imgur.com/ZpVPt6w 收全套壳是我觉得最难的其他零件如果没新品就买2手，过来人

劝你不要，十多年前学生时也是冲动去收了一台，问题一堆又没钱弄，最后也是草草脱手，不要大车的话建议存到15直接买进口轻档了...

250RR

My-03 改圆灯my-03,抱歉

MT-03 楼上我帮你

认真推 先在所在地附近找到专修FZ的车行然后找台引擎,电系,悬吊等各方面皆优良的FZ2过来就顺顺骑 耗材到了花钱给车行修我自己FZ2从学生时代骑到现在上班族了还是每天通勤也只换过一次电盘, 其他耗材正常更换, 不觉得有多难养基本上 不摔不撞不乱改 不会花太多钱(前提就车况正常)要注意的大概就 FZ需要注重机油品质 等级不要太差 1k换

有台FZR改FZ2车头,全车壳+备料+手册三本想卖不知行情价.

MT-03 加一

mt03