A方式：容易造成卡档，很不方便
C方式：因为机车变速箱没有同步机构，这种方式容易造成内部机构损伤（拨叉、齿轮..等等）
唯一推介的就是B方式
减速停红灯的同时还可以练习退档补油喔！一举两得啊～
♪( ′▽‵)

推上课

捉著离合器一路退到N档会损车？？？

速度极低时没感觉 车速快的话 其实变速箱是有在敲击的

楼主专业~离合器一路拉着退档~齿轮没同机构步~没确实咬合已经容易入档不确实了,还等到车辆停止后才一路退档这更惨齿轮要切换得先同步,没同步机构就是得乖乖一档一档退下来车都停止了后轮都不转了前齿当然也不转,怎让变速齿轮同步然后档位进不去~再用尽力气踏变速杆强迫换档再来怪车烂@@然后把车卖掉,下一位车主又得承接上一任车主的业障~重复!

等等，C的方式有分快速踹退跟慢慢踩退吧我虽然用C，也是脚踩下去有回馈感再踩下一档，不是连续退这种方式也伤的话，为何B不会伤?

其实拉离合应该无法完全把间隙完全拉出来

如果挂五档跟煞车滑到红绿灯底下，已经快要停下来的时候，一口气退到N也会吗

没一档一档退就是齿轮没确实同步~易卡档~卡档就是有问题开过驾训班手排车吧!就算有同步齿轮~但被新手操坏后~换档就是会卡一样意思,只要会卡就是有问题当然前提是机件正常会卡就是人为操作不良,如果正常操作会卡就得查离合器间隙离合器片跟摩擦板状况跟机油是否有ma认证如果一切都正常还会卡~那就可以把这台车卖掉过户完后大声说这台是烂车@@

但是.....红绿灯滑行我都在两千转以下了拉着慢慢432N是真的没什么转速起伏啊....囧我不是急踩退档的那种，是一脚一脚4~3~2这种慢慢踩的 囧

你应该是静宜的samson?

会耗损没错，但没什么差，那些弄到变速箱有问题的不只是这样搞车的

推，学到一课，有时红灯偷懒确实会抓离合器直接退到一档..

循环档c也会伤吗!!!

大大可以讲一下所谓的换档确实吗？过去认知大概就是避免离合没拉完全就进档导致入档不确实而已，对连续退档一直以为没放离合接合就没差 囧还有正规的方式是?至于nat大提到的踩不下去硬踩我是完全不会也不敢，就放点离合再进而已

进档本来就不用拉完离合...XDhttps://youtu.be/2gIP5R6xD2Q 看影片就好，听不懂没差

机车没有同步齿，但档档退从动轴会跟着转，转速差应不大担心会磨损的侧向钩爪，踩多大力，变速鼓就转多大力没特别需要用力踩的情况，侧向钩爪撞击齿轮的力道也就正常力道而已

请教：循环档5>n,滑行至红灯煞车，有影响吗

如果是每退一档就半离合补油，但不是全放掉也算是不当操作吗？离合器全放档刹很大，所以都用半离合在30-40空档滑行后进入1档都会有很大声咚，原来那很伤车

这篇不推我会睡不着，可不可以拜托楼主打篇完整的变速箱知识让小弟满足一下知识欲望XD机车好多知识我发现越来越难在网络上查，都要找厉害的人学

学到一课 但一档一档退档补油 重要的减速力量是回油的档煞还是用煞车 退档补油再回油感觉很复杂 手脚会打结

靠刹车

那如果距离太短也要退档补油吗？还是一边踩后煞一边退档补油？

速度极低的时候退档就不用补油了，以不顿挫为目标！

还是要小补点油门让齿轮平顺点去接合，不然很容易崩齿

半离合不是最伤离合器片的时候吗? 退档连续只放半离合也满伤的吧

你都不怕伤齿轮了 磨离合器片没什么吧

感谢回文，小弟再多练习看看

正常换档的半离合大概零点几秒，会觉得伤的大概是半离合好几秒吧

手排车开久了 都变得很习惯踩离合器进空档 长知识