想问一下各位骑档车的冰友，如果在五档的位置距离红灯约莫50尺左右，档位的退档方式
是以下哪种？
A:车在红灯前停住之后，再一路从五档退到空档.
B:一路慢慢车不停止的方式，离合器抓放从5 4 3 2 N的方式退档。
C：跟B相同只是手抓着离合器不放，一路退到N档。
想问看看大家的骑车方式，3Q

B啊

B吧，配合档煞减速

骑跑车B，骑嬉皮车A，结论：看心情

B. A容易卡档

b

C

C吧 或是无离合退档 红绿灯都要B退档补油也太累

B

B，红灯剩比较久时才会用C

B

C啦B要一路抓放抓放也太辛苦了吧

C

B 右手压着前煞用无离合退到二档 车停前退到空档

C

C的意义在哪里?

想补油的时候再放，少了档刹顿挫感

打到空档滑过去

D 从5档直接回空档

我档车新手都用C耶 50公尺不是很近了吗 B感觉好累

←循环档直接5档踩N

B那种是后座载女生在用的吧，还要顿一下顿一下赞

B退党补油骑到会顿就是没抓到离合器跟油门的控制

b正解,a跟c是不正常操作会加速变速机构磨损,难怪现在新车比起老车档位越来越难打,原以为是车厂退步,原来是车主也~

C啊，既然都要停下了就抓着一路退

B

怠速卡档 稍微放一点离合其实也还好

想装b选b 省力省时 c

b 要补油

b吧 个人觉得比较安全

b与c的综合。挂在适当档位半离合至全入档，配合补油档煞。我不懂上面说加速变速机构磨损是什么意思。只要不要弹放离合器，造成转速差并给档齿太大压力，退档适当地补油，并不会造成上述结果变速机构磨损不可直接归因于“非一档一档降”，而在于转速差控制不当(轻者撇后轮，重者后轮锁死耕田)

我之前骑酷龙用A，会卡档，一般来说我用B，距离太短的话就手脚快一点囉

D 煞车+ (抓离合->高档退到低档(补油xN)->放离合)

不会骑车的才用C 路上九成骑档车的都这样 科

楼上 解释一下循环档

个人有时后C有时后B

我好像都C欸C>B>A A通常只有高速急煞来不及退才会那样吧= =

只推B

这还要视当下情况吧，如果没车单纯红灯又循环档就直接进空档滑过去，如果左右都有车当然选B慢慢退

我通常是5->4->3->2N(连踩二)

假如是有一段距离连打到空档滑过去 不好ㄇ这样会不好吗才对……拍谢

B让档煞煞到低速 再降档 停车前(预估到二档 一档) 停车 空档