回想起2012年夏天，我就像大部分的高三男生一样，很渴望拥有自己的第一部机车，当时
Aeon开始在台湾市场上有点能见度，一开始锁定了14吋的都会小轻档My150，但在家人的
劝说阻止下，我被说服了。选择了OZ150，虽然不是我一开始的选择，但亮丽的外型，实
惠的价格及配备，我还是选择了他做为我第一部机车。
还记得牵新车的那天，晚上还因为太过高兴而有点睡不太著，不敢相信我拥有了一
部属于我自己的机车，也就从那天开始，我与OZ渡过了一段美好的时光。
那时在暑假等待大学开学期间，几乎天天都会骑着他到处晃，而我也是非常的爱惜他
，毕竟是第一部机车，每一两个礼拜就会洗车一次虽然爱护他的程度常常被家人说夸张，
但我还是坚持同样的爱惜他。
OZ陪伴我到过许多地方，第一次的武岭，第一次的136县道，第一次的台北台中往返，交
第一个女友，都是由他陪我走过。我爱上了在山林间骑乘的感受，没有过多的车辆，能够
尽情的转动油门，追着风欣赏沿途的风景，是一件简单却也令人放松的事。
真的没有什么比和一群好友一同骑车欣赏美景更棒的了！
在2014年夏天，参加了第一次的宏佳腾全台大会师，AFD(Aeon Family Day)，当天看到这
么多热爱两轮的车友齐聚一堂，心里有很深的感动，也期望未来有机会能带着小麦再参加
一次。
而我也陆陆续续对他做了些小改装，椅垫重包，握把拉杆更换，改装前叉，对四卡前及加
大碟盘，这些改变后我对他更是满意。
但是在一年前，我突然觉得在骑乘中好像少了点什么，好像少了点乐趣，让我回想起了当
时的第一个选择，档车。在经过好一翻挣扎后我还是决定要将OZ换成MY，但是因为他也陪
我走过很多地方，所以我不想把它丢车行，开始在网络上寻找需要的人，找著找著让我给
找到了一位MY要换速克达的人，马上与他联络，排定了时间后，我就搭车南下，在监理站
因为不知道对方会不会爽约而担心着，不会骑乘档车的我带着一位朋友帮我试车顺便给我
来个速成班，就这样在那天我把OZ交给了他，迎接了这部MY150。
接手时里程仅600公里算是很新的车，到现在也陪伴我超过一年了，走过了很多地方，OZ
曾经和我到过的地方，我也都带着MY走一遍。
在这一年间也对他做了些小改装，安装了风镜，椅垫重包，将大牌上移更为例落，更换刹
车拉杆。
更换低把让操控性比起原厂有更大的提升，有更直接的反应。
更换对四卡钳，拥有更好的制动能力。
因为更换低把，后照镜锁点内移，所以为了拥有清晰的视野，也更换了牛角后照镜。
到现在陪伴我也满一年了，对于小麦我的评价很正面，以国产价位及配备来看，确实拥有
高CP值，实际骑乘也发现不少优点，引擎高转不震，漂亮的油耗(长途一公升近60km)，中
置避震搭配多连杆设计，对于台湾WRC级的路面有不错的效果。骑乘档车，让我找回骑车
的乐趣，每一次的进退档，对我来说都充满了乐趣，不论遇上什么鸟事，有多糟的心情，
跨上小麦往山林行驶，在山林间悠游，油门 离合器与打档间的操作，总是能让我感到放
松与愉快，骑车本来就是件这么简单也让人放松的事。
未来还有很长一段路要走，陪着我继续下去吧！我的Ｍｙ１５０
谢谢大家拨空收看小弟的废话啦~